Se conformó una comisión permanente para sistematizar propuestas y analizar la actualización o reelaboración del Código de Urbanismo y Obras en vigencia.
En dicha comisión participa personal de la comuna, así como representantes del Colegio de Arquitectos de Santa Cruz, de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia y de la Cámara de la Construcción.
Para Fernando Prado, ex oficial mayor de Planificación de la Alcaldía, es saludable abrir la discusión y acoger los aportes de la diversidad de instituciones y personas que conocen la evolución del tema.
viernes, 25 de noviembre de 2011
lunes, 10 de octubre de 2011
MUROS Y ALAS DE ALCANTARILLAS
Los muros principales de las alcantarillas se construyen principalmente para proteger los lados del terraplén contra erosión. Algunas autoridades hacen referencia al muro aguas arriba como “muro de cabeza” y a la de aguas abajo como “muro terminal”. Además de cumplir la función de control de la erosión, los muros sirven para evitar la separación de las alcantarillas formadas por tramos de tubos y para retener el relleno. Los materiales más comúnmente empleados en los muros son concreto, mampostería (piedra o grava), y metal. De éstos, el concreto es el de uso más amplio debido a su adaptabilidad a todos los tipos de alcantarilla y por que se presta a un trato arquitectónico interesante.
En la selección del tamaño y tipo de muro que convenga utilizarse en un caso dado, debe considerarse los puntos relativos a la economía. Además, debe dársele alguna importancia a las cuestiones astáticas, pues el muro es la parte principal de la estructura de la alcantarillas promedio que queda visible para el viajero. Por supuesto, no siempre es necesario, y su empleo deberá evitarse donde sea posible, debido a su costo. Los muros son la parte más cara de la instalación de las alcantarillas promedio; el muro deberá hacerse tan pequeño como sea posible y consistente con un diseño adecuado. También, deberá considerarse la seguridad del transito par escoger el tipo de muro.
Muchos tipos diferentes de muro son utilizados por diversos organismos de carretera; por lo general, cada organismo ha desarrollado diseños estándar que se utilizan siempre que sea posible. Diferentes organizaciones ha dado diversas ilustraciones de instalaciones típicas de los muros empleados con mayor frecuencia.
La figura 11 – 13 es un dibujo que ilustra los detalles de los muros terminales estándar utilizados por Virginia Department of Highways en alcantarillas de tubo múltiple. Las partes acompañadas de este muro generalmente se llaman “aleros”. El muro terminal que se ilustra en la figura 11 – 12 es típico del tramo final metálico y prefabricado que se utiliza en pequeñas alcantarillas de tubo metálico corrugado.
En interés de la seguridad, los organismos de carreteras deberán considerar la colocación de una reja atravesada en el extremo de la alcantarilla si existe peligro de que los vehículos choquen con el muro
domingo, 9 de octubre de 2011
Construcciones caras por falta de madera
Entre agosto y septiembre de este año, los precios de la madera de construcción a nivel nacional se incrementaron progresivamente hasta en un 100 por ciento, provocando que los costos en la construcción de viviendas, puentes, multifamiliares y otras obras se eleven entre un 14 y 25 por ciento.
Debido a que la Autoridad de Fiscalización y Control de Bosques y Tierras (ABT) instruyó la otorgación de Certificados Forestales Digitales (Cefos) para regular la explotación de recursos maderables en los bosques de Bolivia, las empresas madereras demoraron mucho tiempo en adecuarse a la norma, al extremo de provocar inicialmente una escasez y luego un incremento de los precios de la madera de construcción, explica Jaime Ponce, presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco).
En los últimos 60 días, el valor de todas las maderas de construcción subió por encima del 100 por ciento. Por ejemplo, el pie de tabla ochoo subió de 3,30 a 6,20 bolivianos; la misma medida de tabla semidura de 4 a 8 bolivianos; lo mismo sucedió con el pie cuadrado de viga semidura y listón, cuyo precio aumentó de 5 a 8 bolivianos y de 2,5 a 4,50 bolivianos, respectivamente, en todos los mercados del país.
Ponce indica que una mayoría de las aproximadamente 7 mil empresas constructoras que operan en todo el territorio nacional está confrontando serios problemas de escasez y “subida exagerada” en precios de madera de construcción que es utilizada en los encofrados de obra gruesa y estructuras de cubierta o techos, además de marcos, ventanas y puertas.
Roberto Zúñiga Terceros, supervisor de obras de la empresa Diseño y Construcción (Disecon), dice que “en este momento no existe madera de construcción en el mercado y si está subiendo es porque existe mucha demanda y poca oferta, debido a que las empresas madereras también han reducido la extracción y comercialización de madera, por la excesiva burocracia en la obtención de certificados forestales”.
Edificaciones
El presidente de la Caboco informó que los nuevos precios de la madera encarecen la construcción de viviendas particulares en 17,48 por ciento; de viviendas multifamiliares, en 13,48 por ciento; de edificios (departamentos) en 11,74 por ciento y de puentes en 15,74 por ciento, entre otros rubros.
Para el presidente de la Cámara Departamental de la Construcción (Cadeco), Franklin Pérez, si en los próximas semanas no se restablece el abastecimiento y los precios de madera de construcción, muchas empresas de obras públicas que se adjudicaron la construcción de establecimientos educativos, caminos, hospitales, coliseos deportivos y puentes corren el riesgo de paralizar obras e incluso despedir un buen porcentaje de sus trabajadores “porque nadie puede trabajar a pérdida”.
Señala que en el caso de construcciones privadas, el costo final de las viviendas, departamentos o edificaciones será determinado, de una u otra manera, por la ley de la oferta y la demanda haciendo que en muchos casos sea la constructora la que asuma la incidencia del incremento, no sólo de la madera sino también de otros insumos de construcción como acero, mano de obra, cemento, ladrillo y arenas, entre otros.
MÁS DE 350 MIL EMPLEOS EN RIESGO
J De mantenerse la tendencia alcista en los precios de insumos para la construcción, alrededor de 350 mil trabajadores, en todo el país, corren el riesgo de perder sus fuentes de trabajo, mientras que en Cochabamba alrededor de 87 mil obreros quedarían cesantes.
Según registros de Fundempresa, en todo el territorio nacional prestan servicios más de 7.300 empresas de construcción. En el departamento de Cochabamba trabajan alrededor de 712 constructoras, de las cuales sólo 125 están afiliadas a la Cámara Departamental de la Construcción.
HAY EXCESIVA BUROCRACIA EN LA ABT
J Según la Cámara Forestal de Cochabamba, la excesiva burocracia por parte de la Autoridad de Bosques y Tierras (ABT) en la otorgación de los Certificados Forestales Digitales (Cefos) está ocasionando que las empresas maderas retrasen el traslado de troncas a los mercados del país y se registre una escasez de madera, lo que se traduce en el incremento de precios.
Denunció que ante el desabastecimiento, los tronqueros aprovechan la situación para obtener ganancia incrementando el precio de la madera a capricho.
Debido a que la Autoridad de Fiscalización y Control de Bosques y Tierras (ABT) instruyó la otorgación de Certificados Forestales Digitales (Cefos) para regular la explotación de recursos maderables en los bosques de Bolivia, las empresas madereras demoraron mucho tiempo en adecuarse a la norma, al extremo de provocar inicialmente una escasez y luego un incremento de los precios de la madera de construcción, explica Jaime Ponce, presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco).
En los últimos 60 días, el valor de todas las maderas de construcción subió por encima del 100 por ciento. Por ejemplo, el pie de tabla ochoo subió de 3,30 a 6,20 bolivianos; la misma medida de tabla semidura de 4 a 8 bolivianos; lo mismo sucedió con el pie cuadrado de viga semidura y listón, cuyo precio aumentó de 5 a 8 bolivianos y de 2,5 a 4,50 bolivianos, respectivamente, en todos los mercados del país.
Ponce indica que una mayoría de las aproximadamente 7 mil empresas constructoras que operan en todo el territorio nacional está confrontando serios problemas de escasez y “subida exagerada” en precios de madera de construcción que es utilizada en los encofrados de obra gruesa y estructuras de cubierta o techos, además de marcos, ventanas y puertas.
Roberto Zúñiga Terceros, supervisor de obras de la empresa Diseño y Construcción (Disecon), dice que “en este momento no existe madera de construcción en el mercado y si está subiendo es porque existe mucha demanda y poca oferta, debido a que las empresas madereras también han reducido la extracción y comercialización de madera, por la excesiva burocracia en la obtención de certificados forestales”.
Edificaciones
El presidente de la Caboco informó que los nuevos precios de la madera encarecen la construcción de viviendas particulares en 17,48 por ciento; de viviendas multifamiliares, en 13,48 por ciento; de edificios (departamentos) en 11,74 por ciento y de puentes en 15,74 por ciento, entre otros rubros.
Para el presidente de la Cámara Departamental de la Construcción (Cadeco), Franklin Pérez, si en los próximas semanas no se restablece el abastecimiento y los precios de madera de construcción, muchas empresas de obras públicas que se adjudicaron la construcción de establecimientos educativos, caminos, hospitales, coliseos deportivos y puentes corren el riesgo de paralizar obras e incluso despedir un buen porcentaje de sus trabajadores “porque nadie puede trabajar a pérdida”.
Señala que en el caso de construcciones privadas, el costo final de las viviendas, departamentos o edificaciones será determinado, de una u otra manera, por la ley de la oferta y la demanda haciendo que en muchos casos sea la constructora la que asuma la incidencia del incremento, no sólo de la madera sino también de otros insumos de construcción como acero, mano de obra, cemento, ladrillo y arenas, entre otros.
MÁS DE 350 MIL EMPLEOS EN RIESGO
J De mantenerse la tendencia alcista en los precios de insumos para la construcción, alrededor de 350 mil trabajadores, en todo el país, corren el riesgo de perder sus fuentes de trabajo, mientras que en Cochabamba alrededor de 87 mil obreros quedarían cesantes.
Según registros de Fundempresa, en todo el territorio nacional prestan servicios más de 7.300 empresas de construcción. En el departamento de Cochabamba trabajan alrededor de 712 constructoras, de las cuales sólo 125 están afiliadas a la Cámara Departamental de la Construcción.
HAY EXCESIVA BUROCRACIA EN LA ABT
J Según la Cámara Forestal de Cochabamba, la excesiva burocracia por parte de la Autoridad de Bosques y Tierras (ABT) en la otorgación de los Certificados Forestales Digitales (Cefos) está ocasionando que las empresas maderas retrasen el traslado de troncas a los mercados del país y se registre una escasez de madera, lo que se traduce en el incremento de precios.
Denunció que ante el desabastecimiento, los tronqueros aprovechan la situación para obtener ganancia incrementando el precio de la madera a capricho.
ALCANTARILLAS DE METAL CORRUGADO
El acero corrugado se utiliza en diversas formas en la construcción de alcantarillas para el drenaje de las carreteras.
Para tubos de metal corrugado (acero galvanizado) se hacen en diámetros que varían en 8 96 pulgadas y en longitudes que van desde los 20 hasta los 40 pies. Se emplea material de diferentes espesores, por lo general de calibre comprendido entre 16 y 8. los canales formados en las hojas de metal miden 2 2/3 de pulgada de cresta a cresta, y ½ pulgada de profundidad. El tubo estándar se manufactura flexionando la hija del metal corrugado para darle una forma circular y remachando la junta longitudinal. Los tubos corrugados helicoidales tendrán de preferencia una junta longitudinal cosida con doblez en lugar de una ribeteada. En el campo los tramos de metal corrugado pueden unirse por medio de una camisa o por medio de una banda conector que tiene varias acanaladuras en su longitud, en cada extremo de la banda se remachan ángulos de hierro y se unen por medio de pernos
El diámetro de los tubos de metal corrugado tipo es de 8 pies. Este hecho ha conducido al desarrollo de un método de construcción en el cual se utiliza placas de metal corrugado más pesadas y curvas y se unen con pernos entre si para formar tubos circulares o arcos.
La medida estándar es de 13 pies 2 pulgadas de altura y 20 pies 7 pulgadas de claro.
sábado, 8 de octubre de 2011
ALCANTARILLAS DE CONCRETO
Los tubos de concreto destinados a usarse en las alcantarillas están fabricados de diámetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes longitudes, la más usual es de 4 a 8 pies las especificaciones estándar establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia aumenta en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestra las secciones transversales del acero de refuerzo y la resistencia del concreto para tres medidas de espesores de pared. El refuerzo puede ser circular o elíptico. Los tubos para alcantarillas fabricados de concreto reforzado que se emplea en aplicaciones especiales, se fabrican con una sección transversal distinta a la circular, las formas elípticas y de arco son de uso común. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas machihembradas o de campana; durante la construcción se sellan las juntas con concreto de cemento Pórtland, empaques de caucho, u otros materiales. La preparación de pisos de lecho donde va a colocarse el tubo requiere de mayor o menor cantidad de cuidado.
Esta preparación o plantilla puede variar desde la forma simple del fondo de una zanja o del suelo sobre el que coloca el tubo hasta embeber el tubo en una cuna de concreto dependiendo de las condiciones de cimentación, de las cargas sobre el tubo y de otros factores. Las alcantarillas de tubo se construyen con mayor frecuencia en la llamada “en proyección” que es la alcantarilla que se construye sobre la superficie del suelo en la zanja, y el relleno se coloca a su alrededor. En estos casos, y teniendo suelos y altura de relleno comunes sólo necesita darle al alojamiento del tubo un poco mas de atención.
Las alcantarillas de cajón de concreto se construye en el sitio con una sección transversal cuadrada o rectangular. Las alcantarillas de cajón simple varían en su tamaño desde 2 hasta 12 pies por lado, dependiendo del área necesaria para la vía de agua. La mayoría de las oficinas de carreteras de los estados utilizan diseños estandarizados para diferentes medidas del cajón para las alcantarillas quizás las medidas para el cajón para las alcantarillas de concreto mas comúnmente empleadas se encuentran 4 y 8 pies por lado incluyendo medidas tales como 4’ x 4’, 4’ x 6’, 6’ x 6’, 4’ x 7’, y muchas otras las alcantarillas de sección transversal rectangular en los lugares en que se desea reducir la altura de la misma para proporcionar una protección adecuada entre la parte superior de la alcantarilla y la superior de la calzada.
viernes, 7 de octubre de 2011
DISEÑO DE ALCANTARILLAS DE HORMIGO Y METÁLICOS
El manual de diseño de alcantarillas de mayor empleo y aceptación en el mundo sea el “Hydraulic Chart for the selectiion of highway culverts” de U.S.A.
En el diseño convencional se evalúan los controles de flujo de entrada y de salida. El tirante de agua a la entrada (tirante del estanque corriente arriba sobre la parte mas baja de la entrada) se calcula para el gasto de descarga para el proyecto suponiendo que 1) rige el control de entrada y 2) que rige el control de salida. Entonces el tirante mas alto de agua requerida de los dos define el tipo de control y la alcantarilla adquiere la categoría de “control de entrada” o de “control de salida”. Con objeto de hacer expeditos los cálculos se simplifican las suposiciones, y por comparación de los tirantes de entrada, se evita la difícil labor de definir el perfil del flujo real a lo largo del conducto de la alcantarilla no obstante con este método de diseño convencional, no se hace el intento de modificar las condiciones de flujo des-balanceado que pueda existir. La curva de comportamiento de control de entrada representa la capacidad de flujo real de la alcantarilla en tanto que el comportamiento más favorable de la curva de control a la salida es el potencial del conducto de la alcantarilla y estos términos no se logra la capacidad completa del conducto y existe una situación que no es económica.
En el diseño convencional se evalúan los controles de flujo de entrada y de salida. El tirante de agua a la entrada (tirante del estanque corriente arriba sobre la parte mas baja de la entrada) se calcula para el gasto de descarga para el proyecto suponiendo que 1) rige el control de entrada y 2) que rige el control de salida. Entonces el tirante mas alto de agua requerida de los dos define el tipo de control y la alcantarilla adquiere la categoría de “control de entrada” o de “control de salida”. Con objeto de hacer expeditos los cálculos se simplifican las suposiciones, y por comparación de los tirantes de entrada, se evita la difícil labor de definir el perfil del flujo real a lo largo del conducto de la alcantarilla no obstante con este método de diseño convencional, no se hace el intento de modificar las condiciones de flujo des-balanceado que pueda existir. La curva de comportamiento de control de entrada representa la capacidad de flujo real de la alcantarilla en tanto que el comportamiento más favorable de la curva de control a la salida es el potencial del conducto de la alcantarilla y estos términos no se logra la capacidad completa del conducto y existe una situación que no es económica.
lunes, 3 de octubre de 2011
CINCO de cada 10 edificaciones se encuentran fuera de norma
La Dirección de Ordenamiento Territorial y Catastro Urbano (Dotcau) señala que los vecinos alteños prefieren construir sus viviendas o edificaciones y sanearlas posteriormente.
GABRIELA RAMOS
Cambio
Cinco de cada 10 alteños que hacen construir su casa, cual sea el tamaño de la edificación, lo hacen ilegalmente y sin consultar al municipio sobre los criterios técnicos mínimos que debe tener la obra.
El titular de la jefatura de Administración Territorial, Víctor Hugo Rodríguez, afirmó que los vecinos alteños están “acostumbrados a construir primero y luego sanear, lo importante para ellos es adquirir primero la tierra, no recurren a las autoridades para adquirir un terreno y por eso se enfrentan a muchos problemas, incluso son engañados porque compran el lote de una persona que no es la dueña”, afirmó el funcionario edil.
Rodríguez remarcó que en El Alto tampoco es costumbre considerar los aspectos técnicos y normas municipales que limitan las construcciones.
Entre estas determinantes se toma en cuenta la densidad de su zona, al ancho de vía, cuántas lozas (pisos) debe levantar, cómo debe ser su frontis, si debe tener retiros, si debe dejar un espacio entre la línea y nivel hacia su espacio, entre otros.
“Se construyen las edificaciones sin ninguna noción técnica pues la mayoría ni siquiera consulta a un arquitecto para poder edificar su vivienda, la mayoría lo hace según sus propias ideas, tal vez porque no cuentan con los recursos necesarios para hacerlo”, indicó Rodríguez.
De acuerdo con la normativa vigente, toda construcción, así sea una simple remodelación de la casa, debe ser aprobada con sus respectivos planos de construcción en la Alcaldía, previamente avalados por un arquitecto.
Rodríguez señaló que la urbe alteña es una ciudad que ha crecido sin ninguna planificación, pese a que hay zonas en las que las especificaciones técnicas deben ser respetadas para evitar accidentes aéreos, como es el caso de la zona central, que se encuentra afectada por la presencia del aeropuerto internacional de El Alto.
“En estos sectores, las edificaciones no deben ser mayores a los cuatro pisos para prevenir cualquier tipo de accidentes, pues se toma en cuenta la inclinación de los aviones que están aterrizando”, explicó.
También hay limitaciones en cuanto a la resistencia del suelo, pues según explicó el técnico, el 70 por ciento del terreno de la urbe alteña es apto para cualquier tipo de construcciones, inclusive edificios o rascacielos, aunque hay un 30 por ciento de las zonas donde el terreno tiene filtraciones y este tipo de edificaciones no son recomendables.
Edificaciones crecen 2% cada semana
En El Alto las construcciones crecen en un rango de 2 por ciento cada semana, de acuerdo con los datos de la Dotcau, por ello el jefe de planificación territorial, Víctor Hugo Rodríguez, afirmó que es necesario planificar la urbanización y construcciones de edificios en las zonas más estables para coadyuvar al progreso de la ciudad.
“Esta ciudad no puede seguir creciendo de manera indiscriminada y sin ningún criterio de urbanización, por ello la Dotcau está aplicando los planes y operativos de control para comenzar a sentar orden y podamos hacer un mejor control, porque estas irregularidades también inciden en las recaudaciones de impuestos que realiza el municipio.
En este sentido, la Dirección de Recaudaciones notificó a más de 2.000 viviendas, ubicadas en las zonas de Villa, Adela, Ciudad Satélite, Villa Dolores y adyacentes, que tributan montos menores a los que realmente deberían pagar, en virtud a que no declararon las mejoras realizadas a sus viviendas.
El relevamiento de datos se realizó con una inspección de los inmuebles como parte de una primera fiscalización catastral que se realiza en El Alto.
Esas viviendas están categorizadas con la tipología 34 de “interés social”, que es la más barata, pero la inspección develó que éstas no corresponden a esa tipología sino a otras casas de tipo residencial.
La de interés social se caracteriza por ser una edificación simple, sin machones, de adobe o ladrillo y que no son de estructura grande, en cambio las de tipología 33 (económica) tienen un valor mucho más caro para su tributación.
GABRIELA RAMOS
Cambio
Cinco de cada 10 alteños que hacen construir su casa, cual sea el tamaño de la edificación, lo hacen ilegalmente y sin consultar al municipio sobre los criterios técnicos mínimos que debe tener la obra.
El titular de la jefatura de Administración Territorial, Víctor Hugo Rodríguez, afirmó que los vecinos alteños están “acostumbrados a construir primero y luego sanear, lo importante para ellos es adquirir primero la tierra, no recurren a las autoridades para adquirir un terreno y por eso se enfrentan a muchos problemas, incluso son engañados porque compran el lote de una persona que no es la dueña”, afirmó el funcionario edil.
Rodríguez remarcó que en El Alto tampoco es costumbre considerar los aspectos técnicos y normas municipales que limitan las construcciones.
Entre estas determinantes se toma en cuenta la densidad de su zona, al ancho de vía, cuántas lozas (pisos) debe levantar, cómo debe ser su frontis, si debe tener retiros, si debe dejar un espacio entre la línea y nivel hacia su espacio, entre otros.
“Se construyen las edificaciones sin ninguna noción técnica pues la mayoría ni siquiera consulta a un arquitecto para poder edificar su vivienda, la mayoría lo hace según sus propias ideas, tal vez porque no cuentan con los recursos necesarios para hacerlo”, indicó Rodríguez.
De acuerdo con la normativa vigente, toda construcción, así sea una simple remodelación de la casa, debe ser aprobada con sus respectivos planos de construcción en la Alcaldía, previamente avalados por un arquitecto.
Rodríguez señaló que la urbe alteña es una ciudad que ha crecido sin ninguna planificación, pese a que hay zonas en las que las especificaciones técnicas deben ser respetadas para evitar accidentes aéreos, como es el caso de la zona central, que se encuentra afectada por la presencia del aeropuerto internacional de El Alto.
“En estos sectores, las edificaciones no deben ser mayores a los cuatro pisos para prevenir cualquier tipo de accidentes, pues se toma en cuenta la inclinación de los aviones que están aterrizando”, explicó.
También hay limitaciones en cuanto a la resistencia del suelo, pues según explicó el técnico, el 70 por ciento del terreno de la urbe alteña es apto para cualquier tipo de construcciones, inclusive edificios o rascacielos, aunque hay un 30 por ciento de las zonas donde el terreno tiene filtraciones y este tipo de edificaciones no son recomendables.
Edificaciones crecen 2% cada semana
En El Alto las construcciones crecen en un rango de 2 por ciento cada semana, de acuerdo con los datos de la Dotcau, por ello el jefe de planificación territorial, Víctor Hugo Rodríguez, afirmó que es necesario planificar la urbanización y construcciones de edificios en las zonas más estables para coadyuvar al progreso de la ciudad.
“Esta ciudad no puede seguir creciendo de manera indiscriminada y sin ningún criterio de urbanización, por ello la Dotcau está aplicando los planes y operativos de control para comenzar a sentar orden y podamos hacer un mejor control, porque estas irregularidades también inciden en las recaudaciones de impuestos que realiza el municipio.
En este sentido, la Dirección de Recaudaciones notificó a más de 2.000 viviendas, ubicadas en las zonas de Villa, Adela, Ciudad Satélite, Villa Dolores y adyacentes, que tributan montos menores a los que realmente deberían pagar, en virtud a que no declararon las mejoras realizadas a sus viviendas.
El relevamiento de datos se realizó con una inspección de los inmuebles como parte de una primera fiscalización catastral que se realiza en El Alto.
Esas viviendas están categorizadas con la tipología 34 de “interés social”, que es la más barata, pero la inspección develó que éstas no corresponden a esa tipología sino a otras casas de tipo residencial.
La de interés social se caracteriza por ser una edificación simple, sin machones, de adobe o ladrillo y que no son de estructura grande, en cambio las de tipología 33 (económica) tienen un valor mucho más caro para su tributación.
domingo, 25 de septiembre de 2011
Cochabamba bajo la sombra de más de 719 edificios
Los edificios devoran a las viviendas unifamiliares. Las cómodas y espaciosas casas están en extinción, igual que los jardines y los huertos familiares. De Bolivia, Cochabamba es el departamento que más permisos pidió para construir edificios en el primer trimestre de este año. Dejó atrás a Santa Cruz y La Paz está cerca, según datos de la Cámara Boliviana de la Construcción, Caboco.
Los efectos del acelerado crecimiento vertical ya se sienten. Cándido Claure Nogales dice con un dejo amargo: “En mi calle, soy el único que se ha quedado con casa a medias aguas. Todos los de mi alrededor han construido edificios... me siento observado a cada instante por la gente que mira desde sus ventanas”.
Nogales es un hombre de la tercera edad. Vive en la final América, en la calle José Lavadenz, de la zona de Sarco. Él vio cómo la casa donde antes funcionaba la Cooperativa Sarco Ltda, es ahora un condominio.
La zona de Sarco y Sarcobamba -identificada por la Alcaldía Municipal como Distrito 3- recibe el impacto de las construcciones. Sucede lo mismo en la América hasta la Circunvalación (Distrito 12) y, por el Hipódromo (4), informa el director de Planeamiento, Arq. Andrés Loza.
Los 719 edificios quitan Sol a las casas pequeñas; las redes de servicio básico no soportarán por mucho tiempo porque el agua potable y alcantarillado calculado para servir a las personas que habitan una casa, debe suministrar el servicio a las 50 familias de un edificio. La demanda de transporte también crece, advierte. Loza junto al oficial Mayor de Planificación, Arq. Sergio Vega, conocen de la situación y lamentan que muchos cochabambinos maximicen el uso del terreno y regateen las cesiones obligatorias de áreas verdes.
“A veces son egoístas (las personas). No piensan que están dejando sin áreas verdes a sus hijos”, sentencia Vega. En el edificio Mediterráneo II (también en Sarco) -agrega- los autos de visitantes están en las calles, y es porque en su diseño original no contemplaron áreas de parqueo, pero los vecinos -como los de Queru Queru- reclaman parques, y la Alcaldía no puede resolver ese problema.
En algunos sectores, fueron los loteadores los que construyeron zonas como si fueran campamentos; con vías de acceso reducidas al mínimo. Luego con presión social intentan regularizar la ilegalidad.
VEINTE CANCHAS DE FÚTBOL Para el presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción, Caboco, Ing. Jaime Ponce Ovando, la realidad está a la vista de todos.
Cochabamba es el departamento que más permisos de construcción ha requerido en el primer trimestre de este año.
De los 501.883 mil metros cuadrados de construcción en el país, Cochabamba construyó 196.432 metros cuadrados (39 por ciento ), es como 20 canchas reglamentarias de fútbol (de 9.900 m2 cada una).
La cantidad de metros construidos es en edificios, principalmente.
A Cochabamba le sigue La Paz con 148.083 metros cuadrados, frente a los 81.854 en Santa Cruz.
Un año antes, Santa Cruz lideraba la red troncal, seguida por Cochabamba y La Paz.
Ponce coincide en que el crecimiento en edificios no va acompañado con el mejoramiento de los servicios básicos ni de oferta de más transporte, tampoco de centros de abasto.
Cree que los empresarios y sectores públicos deben convertir a las provincias en polos de desarrollo, de acuerdo a la vocación de la zona. “Así se evitaría la migración campo-ciudad”.
“No está mal que haya más edificios, pero debería crecer con planificación”, dice el Arq. Javier Tapia.
Los profesionales de la Alcaldía consideran que existe un mercado especulativo en edificios multifamiliares, debido a la demanda, pero que eso terminará cuando se sature el mercado.
CAUSAS El boom de los departamentos tiene varias causas, según la Caboco; falta de una política de planificación urbana; políticas crediticias de bancos, entidades financieras y cooperativas más flexibles en intereses y plazos, tanto para constructores como adjudicatarios; la llegada de remesas; la seguridad familiar en urbanizaciones cerradas; el elevado costo de los terrenos; y la participación no cuantificable de la economía “subterránea” (el mercado negro).
El crecimiento provocó además un incremento de los precios. Hace cinco años, dependiendo de la ubicación, el metro cuadrado de un terreno en la zona Norte costaba entre 120 y 200 dólares, actualmente está entre 350 y 400 dólares.
Una vecina del edificio Torres Sofer, cuenta que el departamento que habita es funcional, está en un lugar casi céntrico (avenida Oquendo), hay servicios básicos, seguridad ciudadana. “No hay espacios urbanos para comprar y además los lotes tienen elevado precio”, dice.
Algunos profesionales creen que es mejor crecer arriba ante la escasez de terrenos.
ZONAS EN ALTURA Las edificaciones anteriores a mayo de 2010, fecha en la que se aprobó la Ordenanza Municipal 4100, se rigen a la Ordenanza Municipal 3011/2003.
La antigua norma, no se refería al número de pisos, sino a que el ancho de la avenida tenía que ser igual al alto del edificio.
La nueva norma se refiere a las alturas máximas de edificación, las zonas de conservación de la imagen urbana, zonas de renovación, los predios ubicados en pasajes, la zona de consolidación de la imagen urbana, preservación del paisaje y las alturas máximas de edificación para avenidas definidas como ejes de crecimiento vertical. Todo esto en función al número de pisos en lotes intermedios y en esquina.
Según datos de la Oficialía Mayor de Planeamiento de la Alcaldía (publicación Informe Especial de este diario 2011), en la ciudad hay 719 edificios de más de cuatro plantas. En la comuna Adela Zamudio, que comprende el centro, parte de la zona de San Pedro, La Recoleta y Cala Cala, 528 edificios (73.4 por ciento del total).
Otra de la comunas con mayor número de edificaciones es la Molle (Noroeste y parte de La Chimba) al Sur. Allí existen 83 edificaciones, mientras que en la Tunari, 64.
SÓLO 14 PISOS Por el tipo de suelo, en Cochabamba está autorizada la construcción de edificios con un máximo de 14 niveles, sólo en la zona central y La Recoleta.
DESENCANTO Mario Villarroel Zenteno, también de la tercera edad, cree que los edificios están invadiendo la naturaleza.
“Hoy Cochabamba ha perdido su encanto y se convierte en arquitectura moderna. Las autoridades no hacen nada por conservar esa figura colonial. Mis abuelos tenían grandes extensiones de terreno, desde la 16 de Julio y Paccieri hasta la Heroínas. Yo era niño en medio de un vergel de frutas. Ahora hasta el higo desaparece”, dice.
Villarroel vive en San Pedro, cerca del Teleférico, en una casa de dos pisos.
Recuerda que donde se construyó el parque, había una laguna que se ha secado por falta de atención. “Antes hemos vivido con mejor calidad de vida”, señala. Los multifamiliares son de 6 y 7 pisos y sólo algunas casas se conservan.
Benita de Butrón, es yungueña y vive hace 20 años en la Siles (Sur de Cercado). Asegura que su zona mejoró “porque hay parques y, los edificios de 5 y 6 pisos se ven bonitos.
Con el tiempo no habrá qué fotografiar
José Torrico Laserna atiende una cafetería a una cuadra de la Plaza Principal. En las paredes están colgadas las fotografías de la Cochabamba de los años 1908 hasta 1950. Las imágenes del desarrollo urbano fueron tomadas por su abuelo Rodolfo Torrico Zamudio. Son calles con empedrado, casas con balcones, de adobe, pero sobre todo con mucha arboleda. Rodolfo Torrico fue sobrino de la poetisa Adela Zamudio.
El nieto José Torrico y otras personas crearon la Fundación Torrico Zamudio. Él cree que hace un siglo se vivía en armonía y en convivencia con la naturaleza.
Pero, ahora “con la idea del mal entendido progreso, se está destrozando la historia”.
“En ninguna parte (del mundo) se toca el centro de la ciudad, pero en Cochabamba en los años 70 han empezado a destruir todo lo que era nuestro legado arquitectónico que era tan hermoso. Lo que se debe hacer es rescatar y adaptarnos a la historia, como sucede con los centros históricos de Lima (Perú), Buenos Aires (Argentina) y sin ir más lejos en Sucre donde preservan sus construcciones”, dice.
Critica cómo en la avenida Ayacucho se han levantado edificios “con gusto pésimo y en el centro sólo la Nataniel Aguirre mantiene algo de su encanto. En la calle Sucre se ha ampliado la calle y construido edificios como el de Comteco. En la calle España mantienen su estructura el teatro Achá y el Concejo”.
Alcaldía planifica una ciudad ecológica
El oficial Mayor de Planificación de la Alcaldía, Arq. Sergio Vega, explica que esta gestión municipal se ha planteado recuperar la identidad de Cochabamba, asociada a la calidad de vida, y ciudad ecológica sostenible.
“El lema: Cochabamba, corazón de la madre tierra; no debe ser sólo un eslogan”, dice. La idea es plasmar la propuesta en instrumentos operativos para trabajar en varios fuertes de estrategia articulada.
Existen obras diseñadas, como canchas ecológicas que recibirán sombra de árboles, en lugar de tinglados; estaciones policiales integrales en vez de módulos (las obras están en licitación). En la avenida Guayacán se colocará mucha vegetación. Para el parque Agroecológico Queru Queru, se plantea conceptos innovadores respetando los espacios de los peatones (en ejecución).
Proyectos como la escuela Tupac Katari (con equipamiento deportivo y recreativo), un sistema de agua y riego, tienen estudio a diseño final.
ÁRES VERDES La Alcaldía desconoce con cuántas áreas verdes cuenta en total, sólo cuentan con un relevamiento parcial. Catastro realiza una inventariación.
En Alto Aranjuez y Fidel Anze, la vecindad rechaza más construcciones porque falta de espacios.
SERVICIOS BÁSICOS Los técnicos saben que cuantas más familias hagan uso de la red de agua y alcantarillado, la situación es delicada, más cuando el agua de Misicuni está previsto que llegue entre 2013 y 2014.
Vega dice que existe el plan Cable Cero, para renovar la red de agua potable y alcantarillado en el centro, pero que quieren ejecutar en forma coordinada con empresas que deben reemplazar los cables aéreos por subterráneos. La gente no soporta trabajos por mucho tiempo.
Los efectos del acelerado crecimiento vertical ya se sienten. Cándido Claure Nogales dice con un dejo amargo: “En mi calle, soy el único que se ha quedado con casa a medias aguas. Todos los de mi alrededor han construido edificios... me siento observado a cada instante por la gente que mira desde sus ventanas”.
Nogales es un hombre de la tercera edad. Vive en la final América, en la calle José Lavadenz, de la zona de Sarco. Él vio cómo la casa donde antes funcionaba la Cooperativa Sarco Ltda, es ahora un condominio.
La zona de Sarco y Sarcobamba -identificada por la Alcaldía Municipal como Distrito 3- recibe el impacto de las construcciones. Sucede lo mismo en la América hasta la Circunvalación (Distrito 12) y, por el Hipódromo (4), informa el director de Planeamiento, Arq. Andrés Loza.
Los 719 edificios quitan Sol a las casas pequeñas; las redes de servicio básico no soportarán por mucho tiempo porque el agua potable y alcantarillado calculado para servir a las personas que habitan una casa, debe suministrar el servicio a las 50 familias de un edificio. La demanda de transporte también crece, advierte. Loza junto al oficial Mayor de Planificación, Arq. Sergio Vega, conocen de la situación y lamentan que muchos cochabambinos maximicen el uso del terreno y regateen las cesiones obligatorias de áreas verdes.
“A veces son egoístas (las personas). No piensan que están dejando sin áreas verdes a sus hijos”, sentencia Vega. En el edificio Mediterráneo II (también en Sarco) -agrega- los autos de visitantes están en las calles, y es porque en su diseño original no contemplaron áreas de parqueo, pero los vecinos -como los de Queru Queru- reclaman parques, y la Alcaldía no puede resolver ese problema.
En algunos sectores, fueron los loteadores los que construyeron zonas como si fueran campamentos; con vías de acceso reducidas al mínimo. Luego con presión social intentan regularizar la ilegalidad.
VEINTE CANCHAS DE FÚTBOL Para el presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción, Caboco, Ing. Jaime Ponce Ovando, la realidad está a la vista de todos.
Cochabamba es el departamento que más permisos de construcción ha requerido en el primer trimestre de este año.
De los 501.883 mil metros cuadrados de construcción en el país, Cochabamba construyó 196.432 metros cuadrados (39 por ciento ), es como 20 canchas reglamentarias de fútbol (de 9.900 m2 cada una).
La cantidad de metros construidos es en edificios, principalmente.
A Cochabamba le sigue La Paz con 148.083 metros cuadrados, frente a los 81.854 en Santa Cruz.
Un año antes, Santa Cruz lideraba la red troncal, seguida por Cochabamba y La Paz.
Ponce coincide en que el crecimiento en edificios no va acompañado con el mejoramiento de los servicios básicos ni de oferta de más transporte, tampoco de centros de abasto.
Cree que los empresarios y sectores públicos deben convertir a las provincias en polos de desarrollo, de acuerdo a la vocación de la zona. “Así se evitaría la migración campo-ciudad”.
“No está mal que haya más edificios, pero debería crecer con planificación”, dice el Arq. Javier Tapia.
Los profesionales de la Alcaldía consideran que existe un mercado especulativo en edificios multifamiliares, debido a la demanda, pero que eso terminará cuando se sature el mercado.
CAUSAS El boom de los departamentos tiene varias causas, según la Caboco; falta de una política de planificación urbana; políticas crediticias de bancos, entidades financieras y cooperativas más flexibles en intereses y plazos, tanto para constructores como adjudicatarios; la llegada de remesas; la seguridad familiar en urbanizaciones cerradas; el elevado costo de los terrenos; y la participación no cuantificable de la economía “subterránea” (el mercado negro).
El crecimiento provocó además un incremento de los precios. Hace cinco años, dependiendo de la ubicación, el metro cuadrado de un terreno en la zona Norte costaba entre 120 y 200 dólares, actualmente está entre 350 y 400 dólares.
Una vecina del edificio Torres Sofer, cuenta que el departamento que habita es funcional, está en un lugar casi céntrico (avenida Oquendo), hay servicios básicos, seguridad ciudadana. “No hay espacios urbanos para comprar y además los lotes tienen elevado precio”, dice.
Algunos profesionales creen que es mejor crecer arriba ante la escasez de terrenos.
ZONAS EN ALTURA Las edificaciones anteriores a mayo de 2010, fecha en la que se aprobó la Ordenanza Municipal 4100, se rigen a la Ordenanza Municipal 3011/2003.
La antigua norma, no se refería al número de pisos, sino a que el ancho de la avenida tenía que ser igual al alto del edificio.
La nueva norma se refiere a las alturas máximas de edificación, las zonas de conservación de la imagen urbana, zonas de renovación, los predios ubicados en pasajes, la zona de consolidación de la imagen urbana, preservación del paisaje y las alturas máximas de edificación para avenidas definidas como ejes de crecimiento vertical. Todo esto en función al número de pisos en lotes intermedios y en esquina.
Según datos de la Oficialía Mayor de Planeamiento de la Alcaldía (publicación Informe Especial de este diario 2011), en la ciudad hay 719 edificios de más de cuatro plantas. En la comuna Adela Zamudio, que comprende el centro, parte de la zona de San Pedro, La Recoleta y Cala Cala, 528 edificios (73.4 por ciento del total).
Otra de la comunas con mayor número de edificaciones es la Molle (Noroeste y parte de La Chimba) al Sur. Allí existen 83 edificaciones, mientras que en la Tunari, 64.
SÓLO 14 PISOS Por el tipo de suelo, en Cochabamba está autorizada la construcción de edificios con un máximo de 14 niveles, sólo en la zona central y La Recoleta.
DESENCANTO Mario Villarroel Zenteno, también de la tercera edad, cree que los edificios están invadiendo la naturaleza.
“Hoy Cochabamba ha perdido su encanto y se convierte en arquitectura moderna. Las autoridades no hacen nada por conservar esa figura colonial. Mis abuelos tenían grandes extensiones de terreno, desde la 16 de Julio y Paccieri hasta la Heroínas. Yo era niño en medio de un vergel de frutas. Ahora hasta el higo desaparece”, dice.
Villarroel vive en San Pedro, cerca del Teleférico, en una casa de dos pisos.
Recuerda que donde se construyó el parque, había una laguna que se ha secado por falta de atención. “Antes hemos vivido con mejor calidad de vida”, señala. Los multifamiliares son de 6 y 7 pisos y sólo algunas casas se conservan.
Benita de Butrón, es yungueña y vive hace 20 años en la Siles (Sur de Cercado). Asegura que su zona mejoró “porque hay parques y, los edificios de 5 y 6 pisos se ven bonitos.
Con el tiempo no habrá qué fotografiar
José Torrico Laserna atiende una cafetería a una cuadra de la Plaza Principal. En las paredes están colgadas las fotografías de la Cochabamba de los años 1908 hasta 1950. Las imágenes del desarrollo urbano fueron tomadas por su abuelo Rodolfo Torrico Zamudio. Son calles con empedrado, casas con balcones, de adobe, pero sobre todo con mucha arboleda. Rodolfo Torrico fue sobrino de la poetisa Adela Zamudio.
El nieto José Torrico y otras personas crearon la Fundación Torrico Zamudio. Él cree que hace un siglo se vivía en armonía y en convivencia con la naturaleza.
Pero, ahora “con la idea del mal entendido progreso, se está destrozando la historia”.
“En ninguna parte (del mundo) se toca el centro de la ciudad, pero en Cochabamba en los años 70 han empezado a destruir todo lo que era nuestro legado arquitectónico que era tan hermoso. Lo que se debe hacer es rescatar y adaptarnos a la historia, como sucede con los centros históricos de Lima (Perú), Buenos Aires (Argentina) y sin ir más lejos en Sucre donde preservan sus construcciones”, dice.
Critica cómo en la avenida Ayacucho se han levantado edificios “con gusto pésimo y en el centro sólo la Nataniel Aguirre mantiene algo de su encanto. En la calle Sucre se ha ampliado la calle y construido edificios como el de Comteco. En la calle España mantienen su estructura el teatro Achá y el Concejo”.
Alcaldía planifica una ciudad ecológica
El oficial Mayor de Planificación de la Alcaldía, Arq. Sergio Vega, explica que esta gestión municipal se ha planteado recuperar la identidad de Cochabamba, asociada a la calidad de vida, y ciudad ecológica sostenible.
“El lema: Cochabamba, corazón de la madre tierra; no debe ser sólo un eslogan”, dice. La idea es plasmar la propuesta en instrumentos operativos para trabajar en varios fuertes de estrategia articulada.
Existen obras diseñadas, como canchas ecológicas que recibirán sombra de árboles, en lugar de tinglados; estaciones policiales integrales en vez de módulos (las obras están en licitación). En la avenida Guayacán se colocará mucha vegetación. Para el parque Agroecológico Queru Queru, se plantea conceptos innovadores respetando los espacios de los peatones (en ejecución).
Proyectos como la escuela Tupac Katari (con equipamiento deportivo y recreativo), un sistema de agua y riego, tienen estudio a diseño final.
ÁRES VERDES La Alcaldía desconoce con cuántas áreas verdes cuenta en total, sólo cuentan con un relevamiento parcial. Catastro realiza una inventariación.
En Alto Aranjuez y Fidel Anze, la vecindad rechaza más construcciones porque falta de espacios.
SERVICIOS BÁSICOS Los técnicos saben que cuantas más familias hagan uso de la red de agua y alcantarillado, la situación es delicada, más cuando el agua de Misicuni está previsto que llegue entre 2013 y 2014.
Vega dice que existe el plan Cable Cero, para renovar la red de agua potable y alcantarillado en el centro, pero que quieren ejecutar en forma coordinada con empresas que deben reemplazar los cables aéreos por subterráneos. La gente no soporta trabajos por mucho tiempo.
sábado, 24 de septiembre de 2011
Caboco anuncia una inminente paralización de construcciones
El presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Jaime Ponce, en una conferencia de prensa reiteró el viernes la advertencia de una inminente paralización de las obras públicas debido al alza de más de un 10% en el costo de los materiales de construcción y mano de obra y el 3% para el aporte a la AFP.
La posición fue determinada en la reunión del directorio nacional de la cámara, frente a los problemas que soportan los constructores debido a que no existe una norma que permita considerar una fórmula que reajuste el precio de las obras que se ejecutan para el Estado.
Ponce, dijo que en el caso de la madera hay escases y por esa consecuencia el precio de incrementó en un 100%, situación que hace días derivó en la declaración de emergencia además, el sector soporta el encarecimiento del acero, el asfalto, el cemento y la mano de obra, que ocasionaron una incidencia mayor a 10% en los presupuestos generales de construcción.
Ponce dijo que en muchos algunos casos la situación para los constructores es insostenible, en otros las empresas tienen un retraso de ejecución de obras entre 30 a 60 días, porque no existe madera.
Hace tiempo que el directorio de la Caboco demandó a los ministerios de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, y de Economía y Finanzas Públicas, implanten un mecanismo legal para el reajuste de precios en el marco del Decreto Supremo 181, que norma la contratación de bienes y servicios, para garantizar las actividades de los constructores, el Decreto 181 debe tener un mecanismo de reajuste.
Afirmó que el riesgo de paralización de las obras es latente, por esa situación, al sector le urge reunirse con autoridades del gobierno para establecer acuerdos que permitan tramitar una normativa, con fórmula polinómica, para viabilizar incrementos o decrementos automáticos del costo total de las obras como consecuencia de la elevación del costo de los materiales de construcción y mano de obra.
La posición fue determinada en la reunión del directorio nacional de la cámara, frente a los problemas que soportan los constructores debido a que no existe una norma que permita considerar una fórmula que reajuste el precio de las obras que se ejecutan para el Estado.
Ponce, dijo que en el caso de la madera hay escases y por esa consecuencia el precio de incrementó en un 100%, situación que hace días derivó en la declaración de emergencia además, el sector soporta el encarecimiento del acero, el asfalto, el cemento y la mano de obra, que ocasionaron una incidencia mayor a 10% en los presupuestos generales de construcción.
Ponce dijo que en muchos algunos casos la situación para los constructores es insostenible, en otros las empresas tienen un retraso de ejecución de obras entre 30 a 60 días, porque no existe madera.
Hace tiempo que el directorio de la Caboco demandó a los ministerios de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, y de Economía y Finanzas Públicas, implanten un mecanismo legal para el reajuste de precios en el marco del Decreto Supremo 181, que norma la contratación de bienes y servicios, para garantizar las actividades de los constructores, el Decreto 181 debe tener un mecanismo de reajuste.
Afirmó que el riesgo de paralización de las obras es latente, por esa situación, al sector le urge reunirse con autoridades del gobierno para establecer acuerdos que permitan tramitar una normativa, con fórmula polinómica, para viabilizar incrementos o decrementos automáticos del costo total de las obras como consecuencia de la elevación del costo de los materiales de construcción y mano de obra.
martes, 20 de septiembre de 2011
Construcción, en auge
La construcción es otro de los sectores dinámicos en Santa Cruz y una muestra es el auge de edificaciones que se observan en su entorno.
No obstante, el sector mantiene su preocupación por la provisión irregular de cemento y por la inestabilidad de precios de algunos materiales e insumos que utiliza.
Según datos proporcionados por el presidente de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Rolando Schrupp, el departamento es el mayor consumidor de cemento del país (consume el 40% del total nacional).
“La búsqueda de opciones de inversión más seguras, las bajas tasas de interés en las entidades financieras y la creciente demanda habitacional, son algunos factores que han ido incidiendo en el aumento de las construcciones en Santa Cruz. Este es un sector muy dinámico, genera unas 120.000 fuentes de trabajo directo. Santa Cruz cuenta además con muchas empresas constructoras de prestigio que están ejecutando proyectos de amplia envergadura”, indicó el representante de Cadecocruz, institución que afilia a cerca de 200 empresas constructoras.
Por su parte, la Cámara Boliviana de Bienes Raíces proyectó hace dos meses que la demanda de casas y departamentos seguirá creciendo, sobre todo en el sector medio-bajo.
Cabalmente en la zona norte de Santa Cruz, las nuevas urbanizaciones se multiplican como ‘hongos’, según se evidenció en un recorrido realizado anteriormente por D&F. Desde la zona norte de Valle Sánchez (ingreso al aeropuerto Viru Viru) hasta la rotonda de ingreso a Warnes, se observó la construcción de gigantes proyectos inmobiliarios.
Frente al ‘boom’de la construcción en Santa Cruz, el sector observa nuevos desafíos.
“Santa Cruz necesita analizar las experiencias pasadas en la planificación de polos de desarrollo, replicarlos y mejorarlos. Necesitamos volver a crear un tejido interinstitucional. La Prefectura no puede encargarse sola de la planificación”, afirmó Schrupp.
Entre las debilidades y amenazas en esta actividad productiva se mencionan: falta de reglas claras en las licitaciones para competir y adjudicarse obras, la inestabilidad en la provisión y en los precios de insumos y materiales de construcción, entre ellos el cemento, áridos y otros.
No obstante, el sector mantiene su preocupación por la provisión irregular de cemento y por la inestabilidad de precios de algunos materiales e insumos que utiliza.
Según datos proporcionados por el presidente de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Rolando Schrupp, el departamento es el mayor consumidor de cemento del país (consume el 40% del total nacional).
“La búsqueda de opciones de inversión más seguras, las bajas tasas de interés en las entidades financieras y la creciente demanda habitacional, son algunos factores que han ido incidiendo en el aumento de las construcciones en Santa Cruz. Este es un sector muy dinámico, genera unas 120.000 fuentes de trabajo directo. Santa Cruz cuenta además con muchas empresas constructoras de prestigio que están ejecutando proyectos de amplia envergadura”, indicó el representante de Cadecocruz, institución que afilia a cerca de 200 empresas constructoras.
Por su parte, la Cámara Boliviana de Bienes Raíces proyectó hace dos meses que la demanda de casas y departamentos seguirá creciendo, sobre todo en el sector medio-bajo.
Cabalmente en la zona norte de Santa Cruz, las nuevas urbanizaciones se multiplican como ‘hongos’, según se evidenció en un recorrido realizado anteriormente por D&F. Desde la zona norte de Valle Sánchez (ingreso al aeropuerto Viru Viru) hasta la rotonda de ingreso a Warnes, se observó la construcción de gigantes proyectos inmobiliarios.
Frente al ‘boom’de la construcción en Santa Cruz, el sector observa nuevos desafíos.
“Santa Cruz necesita analizar las experiencias pasadas en la planificación de polos de desarrollo, replicarlos y mejorarlos. Necesitamos volver a crear un tejido interinstitucional. La Prefectura no puede encargarse sola de la planificación”, afirmó Schrupp.
Entre las debilidades y amenazas en esta actividad productiva se mencionan: falta de reglas claras en las licitaciones para competir y adjudicarse obras, la inestabilidad en la provisión y en los precios de insumos y materiales de construcción, entre ellos el cemento, áridos y otros.
viernes, 16 de septiembre de 2011
EN COCHABAMBA Aumentan la construcción y las inmobiliarias
Todos quieren aprovechar del auge de la construcción y bienes raíces en Cochabamba y hay más empresas legalmente registradas en esos rubros, según datos de Fundempresa.
La cantidad de compañías inmobiliarias y de alquiler nuevas aumentó en 26,3 por ciento a julio de 2011 comparado con similar período de 2010, es decir, de 171 que habían abierto en 2010 a 216 empresas en esta gestión. En tanto, las constructoras recién abiertas aumentaron de 154 a 167, de acuerdo a la misma fuente.
En industria manufacturera, hubo un decrecimiento y la cantidad de empresas que inician actividades bajó 1,3 por ciento de 149 a 147 en el período analizado.
Las estadísticas de Fundempresa confirman también que es el comercio en el que hay más emprendimientos legales en Cochabamba, 3.595, seguido por la construcción con 1.424 empresas y las actividades inmobiliarias con 1.192 compañías.
Hasta julio de 2011, la base empresarial del departamento de Cochabamba contó con 9.607 empresas, a diferencia de similar período en la gestión de 2010 cuando había 8.055 empresas, lo que representó un crecimiento de 19,3 por ciento.
En industria manufacturera hay 1.159 empresas: en transporte, almacenamiento y comunicaciones, 1.004; hoteles y restaurantes, 401 compañías; en servicios comunitarios, sociales y personales hay 265 empresas; servicios sociales y de salud, 194; educación, 142; agricultura, ganadería, caza y silvicultura, 83; explotación de minas y canteras, 77; intermediación financiera, 47; y suministro de electricidad, gas y agua, 23 emprendimientos.
Tipo societario
Los datos de Fundempresa señalan que el período comprendido desde 2005 a julio de 2011 en el departamento de Cochabamba primó el registro de empresas de tipo unipersonal llegando actualmente al número de 7.212, muchas de ellas micro y pequeñas empresas.
Además, en el lapso de tiempo analizado mejoraron su participación porcentual las empresas de tipo unipersonal en 0,5 puntos porcentuales, mientras que las sociedades de responsabilidad limitada y el resto de tipos societarios redujeron su participación en 0,3 y 0,2 puntos porcentuales, respectivamente.
La base empresarial del registro de Fundempresa está compuesta por las empresas que tienen su matrícula vigente, las empresas que actualizan su matrícula y las empresas que se inscriben u obtienen su matrícula por primera vez.
El Registro de Comercio de Bolivia, operado por Fundempresa, tiene la función de registrar a todas las empresas del país y generar información confiable enfocada a la toma de decisiones para contribuir al conocimiento y aprendizaje sobre la actividad empresarial.
Más inversión en edificios
No sólo hay más empresas en el rubro de la construcción, este sector o aquellos que están relacionados con él son los que más invierten en Cochabamba. En cambio, el estancamiento en otros sectores industriales es notorio.
Las inversiones privadas superan este año 35 millones de dólares en edificios y viviendas en condominio que en fase preliminar de edificación ya están vendidas en 80 por ciento a clientes que reciben remesas de sus familiares en el extranjero y otros, de acuerdo con datos de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco).
Del 100 por ciento de permisos de construcción solicitados en los municipios del eje troncal el primer semestre de la presente gestión, el 38 por ciento corresponde a Cochabamba, el 32 por ciento a Santa Cruz y el 30 por ciento a La Paz.
Pese a que la alta inversión amplía cada vez más la oferta inmobiliaria, los precios están más elevados. Algunos analistas hablan de una “burbuja” que reventará en cualquier momento.
La cantidad de compañías inmobiliarias y de alquiler nuevas aumentó en 26,3 por ciento a julio de 2011 comparado con similar período de 2010, es decir, de 171 que habían abierto en 2010 a 216 empresas en esta gestión. En tanto, las constructoras recién abiertas aumentaron de 154 a 167, de acuerdo a la misma fuente.
En industria manufacturera, hubo un decrecimiento y la cantidad de empresas que inician actividades bajó 1,3 por ciento de 149 a 147 en el período analizado.
Las estadísticas de Fundempresa confirman también que es el comercio en el que hay más emprendimientos legales en Cochabamba, 3.595, seguido por la construcción con 1.424 empresas y las actividades inmobiliarias con 1.192 compañías.
Hasta julio de 2011, la base empresarial del departamento de Cochabamba contó con 9.607 empresas, a diferencia de similar período en la gestión de 2010 cuando había 8.055 empresas, lo que representó un crecimiento de 19,3 por ciento.
En industria manufacturera hay 1.159 empresas: en transporte, almacenamiento y comunicaciones, 1.004; hoteles y restaurantes, 401 compañías; en servicios comunitarios, sociales y personales hay 265 empresas; servicios sociales y de salud, 194; educación, 142; agricultura, ganadería, caza y silvicultura, 83; explotación de minas y canteras, 77; intermediación financiera, 47; y suministro de electricidad, gas y agua, 23 emprendimientos.
Tipo societario
Los datos de Fundempresa señalan que el período comprendido desde 2005 a julio de 2011 en el departamento de Cochabamba primó el registro de empresas de tipo unipersonal llegando actualmente al número de 7.212, muchas de ellas micro y pequeñas empresas.
Además, en el lapso de tiempo analizado mejoraron su participación porcentual las empresas de tipo unipersonal en 0,5 puntos porcentuales, mientras que las sociedades de responsabilidad limitada y el resto de tipos societarios redujeron su participación en 0,3 y 0,2 puntos porcentuales, respectivamente.
La base empresarial del registro de Fundempresa está compuesta por las empresas que tienen su matrícula vigente, las empresas que actualizan su matrícula y las empresas que se inscriben u obtienen su matrícula por primera vez.
El Registro de Comercio de Bolivia, operado por Fundempresa, tiene la función de registrar a todas las empresas del país y generar información confiable enfocada a la toma de decisiones para contribuir al conocimiento y aprendizaje sobre la actividad empresarial.
Más inversión en edificios
No sólo hay más empresas en el rubro de la construcción, este sector o aquellos que están relacionados con él son los que más invierten en Cochabamba. En cambio, el estancamiento en otros sectores industriales es notorio.
Las inversiones privadas superan este año 35 millones de dólares en edificios y viviendas en condominio que en fase preliminar de edificación ya están vendidas en 80 por ciento a clientes que reciben remesas de sus familiares en el extranjero y otros, de acuerdo con datos de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco).
Del 100 por ciento de permisos de construcción solicitados en los municipios del eje troncal el primer semestre de la presente gestión, el 38 por ciento corresponde a Cochabamba, el 32 por ciento a Santa Cruz y el 30 por ciento a La Paz.
Pese a que la alta inversión amplía cada vez más la oferta inmobiliaria, los precios están más elevados. Algunos analistas hablan de una “burbuja” que reventará en cualquier momento.
Constructoras esperan rapidez en desembolsos
Reducir el tiempo de aprobación del adjudicatario; mejorar los plazos en el visto bueno de los proyectos y del respectivo desembolso de recursos; evitar el constante cambio de personal en el Viceministerio de Vivienda; consolidar la labor de los directores regionales, son los puntos que las constructoras consideran que se deben mejorar con la nueva Agencia Estatal de Vivienda (AEV) que va a reemplazar al actual Programa de Vivienda Social y Solidaria (PVS).
Víctor Hugo Pelaez, de la constructora cruceña Vipel, indicó que la lentitud en la aprobación del proyecto y en el desembolso de recursos ha sido la mayor traba de este programa habitacional.
Pelaez remarcó que estos atrasos han generado malestar entre los beneficiarios, que en algunos casos optaron por dejar el programa.
Para Jorge Góngora, propietario de la constructora de Cochabamba Suelotec, otro punto que debe mejorar la AEV es la elección de los adjudicatarios, pues muchos de ellos no necesitan con urgencia estas viviendas y no presentan la documentación respectiva atrasando al resto de los interesados.
Similar criterio tuvieron dos constructoras de La Paz (pidieron no ser identificadas) que subrayaron que el cambio constante de personal en el Viceministerio de Vivienda es otro punto que no se debe repetir, pues eso generó atrasos en el avance de sus obras.
Sobre el alcance de la AEV, desde el Ministerio de Obras Públicas explicaron que el cambio va a ser progresivo y que recién a fines de 2014 esta nueva modalidad que busca ser menos burocrática entrará en vigencia.
Cabe señalar que el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, explicó que la AEV tendrá una estructura encabezada por un director y cuyas fuentes de financiamiento serán las que actualmente sostienen el PVS.
Delgadillo indicó que se espera que con la AEV se construyan viviendas de manera más ágil y menos engorrosa.
Respecto a los actuales proyectos aprobados, desde el Viceministerio de Vivienda aclararon que estos se van a respetar y que no habrá cambios hacia la nueva modalidad.
Hasta 2011 se entregaron 26.000 casas y la meta hasta 2015 es de 66.417 viviendas.
El PVS
- Proyecto. El Programa de Vivienda Social y Solidaria (PVS) nació en 2006 y según el Gobierno es un instrumento de la Nueva Política de Vivienda para atender las necesidades habitacionales de los sectores de la población de menor ingreso en un marco de equidad, transparencia y eficiencia.
- Apoyo. Los recursos financieros del PVS son los aportes del 2% patronal público y privado destinados a vivienda de interés social, estos depositados en el fideicomiso constituido en el Fondo de Desarrollo del Sistema Financiero y de Apoyo a la Productividad (Fondesif). El PVS también podrá ser financiado a través de los créditos externos y donaciones, de carácter bilateral y multilateral, en concordancia a la normativa vigente. Los municipios y prefecturas, que tengan en su POA recursos destinados para vivienda, deberán adecuarse al PVS.
- Trabas. El PVS cuenta con un financiamiento de $us 300 millones y no es la primera vez que cambia de sistema ya, lo hizo en 2007. De acuerdo con lo programado, hasta 2011 se deberían haber construido 45.000 viviendas, pero hasta el momento solo se llegó a las 26.000 casas.
Víctor Hugo Pelaez, de la constructora cruceña Vipel, indicó que la lentitud en la aprobación del proyecto y en el desembolso de recursos ha sido la mayor traba de este programa habitacional.
Pelaez remarcó que estos atrasos han generado malestar entre los beneficiarios, que en algunos casos optaron por dejar el programa.
Para Jorge Góngora, propietario de la constructora de Cochabamba Suelotec, otro punto que debe mejorar la AEV es la elección de los adjudicatarios, pues muchos de ellos no necesitan con urgencia estas viviendas y no presentan la documentación respectiva atrasando al resto de los interesados.
Similar criterio tuvieron dos constructoras de La Paz (pidieron no ser identificadas) que subrayaron que el cambio constante de personal en el Viceministerio de Vivienda es otro punto que no se debe repetir, pues eso generó atrasos en el avance de sus obras.
Sobre el alcance de la AEV, desde el Ministerio de Obras Públicas explicaron que el cambio va a ser progresivo y que recién a fines de 2014 esta nueva modalidad que busca ser menos burocrática entrará en vigencia.
Cabe señalar que el ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, explicó que la AEV tendrá una estructura encabezada por un director y cuyas fuentes de financiamiento serán las que actualmente sostienen el PVS.
Delgadillo indicó que se espera que con la AEV se construyan viviendas de manera más ágil y menos engorrosa.
Respecto a los actuales proyectos aprobados, desde el Viceministerio de Vivienda aclararon que estos se van a respetar y que no habrá cambios hacia la nueva modalidad.
Hasta 2011 se entregaron 26.000 casas y la meta hasta 2015 es de 66.417 viviendas.
El PVS
- Proyecto. El Programa de Vivienda Social y Solidaria (PVS) nació en 2006 y según el Gobierno es un instrumento de la Nueva Política de Vivienda para atender las necesidades habitacionales de los sectores de la población de menor ingreso en un marco de equidad, transparencia y eficiencia.
- Apoyo. Los recursos financieros del PVS son los aportes del 2% patronal público y privado destinados a vivienda de interés social, estos depositados en el fideicomiso constituido en el Fondo de Desarrollo del Sistema Financiero y de Apoyo a la Productividad (Fondesif). El PVS también podrá ser financiado a través de los créditos externos y donaciones, de carácter bilateral y multilateral, en concordancia a la normativa vigente. Los municipios y prefecturas, que tengan en su POA recursos destinados para vivienda, deberán adecuarse al PVS.
- Trabas. El PVS cuenta con un financiamiento de $us 300 millones y no es la primera vez que cambia de sistema ya, lo hizo en 2007. De acuerdo con lo programado, hasta 2011 se deberían haber construido 45.000 viviendas, pero hasta el momento solo se llegó a las 26.000 casas.
jueves, 15 de septiembre de 2011
Con $us 20.000 se hace realidad el sueño de tener una vivienda propia
Cumplir el sueño de tener un techo propio es posible con $us 20 mil, gracias a que el mercado inmobiliario cuenta con una oferta variada, que incluye viviendas populares, aunque estas, por lo general, se ubican en los límites de la ciudad.
Alicia Yabeta, presidenta de la Cámara de Inmobiliarias de Santa Cruz (Cicruz), manifestó que hoy existe tanta oferta que el comprador puede escoger y negociar precios, puesto que existen viviendas de clase media, de lujo y superlujo.
“Ubicación, tipo de material e infraestructura definen el costo y la categoría de una vivienda”, explicó Yabeta.
Acotó que la oferta incluye viviendas unifamiliares, condominios verticales (de departamentos) y urbanizaciones abiertas y cerradas.
La variada oferta es el reflejo de la bonanza que hasta ahora atraviesa el sector inmobiliario, sumado a las oportunidades crediticias que da la banca y al flujo de dinero que existe en el país. No obstante, en el afán de disminuir costos, cada vez se construyen viviendas más pequeñas dejando de lado la funcionalidad.
El presidente de la Cámara Boliviana de Bienes Raíces, Carlos Terrazas, expresó que los dos últimos años han sido los de mayor demanda del último lustro y todos los proyectos realizados fueron un éxito.
“Podemos decir que todos los puntos de la ciudad están en expansión, hay proyectos tanto en el Urubó como en El Quior, en los límites de La Guardia, Warnes y Cotoca”, acotó Terrazas.
En todo este auge, el estilo que predomina es el minimalista, que ha ganado preferencia entre los matrimonios jóvenes por sus líneas limpias y simples y, además, porque resulta más económico tanto para el constructor como para el comprador.
En lo que respecta a la tendencia, tanto casas como departamentos son muy demandados, sin embargo se observa que los cruceños y quienes viven varios años en la capital oriental prefieren las viviendas unifamiliares, por las ventajas de un patio amplio y mayor privacidad. La gente del interior se inclina por los departamentos en condominios verticales.
Las solicitudes de crédito se incrementaron
En diferentes entidades bancarias informaron de que las solicitudes de crédito para adquirir una vivienda aumentaron entre un 15 y un 25%.
Oswaldo Ayala, jefe de banca de personas del Banco Unión, explicó que esta figura obedece a la demanda insatisfecha de vivienda, en distintos segmentos de la sociedad. Otro factor es que las tasas de interés, con relación a otras épocas, son más atractivas.
“Tenemos tasas desde el 5% a pagar en 25 años. Se financia hasta $us 150.000”, dijo Ayala.
De su lado, Carlos Santander, jefe nacional de Banca de Personas del Banco Económico, indicó que la cartera de banca de personas se ha incrementado en un 25% en el último año.
En el Económico se ofrecen tasas de interés a partir de 5.99% a 20 años plazo y se financia hasta el 80% del valor comercial de la vivienda.
En el Banco Mercantil Santa Cruz las solicitudes de créditos se incrementaron en más del 15%. Herlan Vadillo, gerente del Mercantil, sucursal Santa Cruz, informó que las tasas de interés a 20 años y en pesos bolivianos están en 6.50% fijo el primer año, y en dólares a 6.75%. Se financia desde Bs 80.000.
Los requisitos para acceder al financiamiento en los diferentes bancos son certificado de trabajo, boleta de pago, extracto de AFP y tener en orden la documetación del inmueble que se pretende adquirir.
Precios
Popular: existen casas desde $us 20.000, por lo general ubicadas en los límites de la ciudad. En este segmento, el metro cuadrado está en $us 300.
Media: Se encuentran casas de clase media desde $us 60.000, el m2 está entre $us 300 y 400. El costo de los departamentos en esta categoría es desde $us 49.000, el m2 está entre $us 500 y 600.
Lujo: hay casas desde $us 200.000, el m2 cuesta alrededor de $us 400. En departamentos el precio asciende desde $us 140.000, el m2 en este segmento está entre $us 600 y 800.
Superlujo: Se venden casas desde $us 450.000, el m2 tiene un costo aproximado de $us 600. Los departamentos se comercializan desde $us 350.000 y el m2 cuesta alrededor de $us 1.100.
Alicia Yabeta, presidenta de la Cámara de Inmobiliarias de Santa Cruz (Cicruz), manifestó que hoy existe tanta oferta que el comprador puede escoger y negociar precios, puesto que existen viviendas de clase media, de lujo y superlujo.
“Ubicación, tipo de material e infraestructura definen el costo y la categoría de una vivienda”, explicó Yabeta.
Acotó que la oferta incluye viviendas unifamiliares, condominios verticales (de departamentos) y urbanizaciones abiertas y cerradas.
La variada oferta es el reflejo de la bonanza que hasta ahora atraviesa el sector inmobiliario, sumado a las oportunidades crediticias que da la banca y al flujo de dinero que existe en el país. No obstante, en el afán de disminuir costos, cada vez se construyen viviendas más pequeñas dejando de lado la funcionalidad.
El presidente de la Cámara Boliviana de Bienes Raíces, Carlos Terrazas, expresó que los dos últimos años han sido los de mayor demanda del último lustro y todos los proyectos realizados fueron un éxito.
“Podemos decir que todos los puntos de la ciudad están en expansión, hay proyectos tanto en el Urubó como en El Quior, en los límites de La Guardia, Warnes y Cotoca”, acotó Terrazas.
En todo este auge, el estilo que predomina es el minimalista, que ha ganado preferencia entre los matrimonios jóvenes por sus líneas limpias y simples y, además, porque resulta más económico tanto para el constructor como para el comprador.
En lo que respecta a la tendencia, tanto casas como departamentos son muy demandados, sin embargo se observa que los cruceños y quienes viven varios años en la capital oriental prefieren las viviendas unifamiliares, por las ventajas de un patio amplio y mayor privacidad. La gente del interior se inclina por los departamentos en condominios verticales.
Las solicitudes de crédito se incrementaron
En diferentes entidades bancarias informaron de que las solicitudes de crédito para adquirir una vivienda aumentaron entre un 15 y un 25%.
Oswaldo Ayala, jefe de banca de personas del Banco Unión, explicó que esta figura obedece a la demanda insatisfecha de vivienda, en distintos segmentos de la sociedad. Otro factor es que las tasas de interés, con relación a otras épocas, son más atractivas.
“Tenemos tasas desde el 5% a pagar en 25 años. Se financia hasta $us 150.000”, dijo Ayala.
De su lado, Carlos Santander, jefe nacional de Banca de Personas del Banco Económico, indicó que la cartera de banca de personas se ha incrementado en un 25% en el último año.
En el Económico se ofrecen tasas de interés a partir de 5.99% a 20 años plazo y se financia hasta el 80% del valor comercial de la vivienda.
En el Banco Mercantil Santa Cruz las solicitudes de créditos se incrementaron en más del 15%. Herlan Vadillo, gerente del Mercantil, sucursal Santa Cruz, informó que las tasas de interés a 20 años y en pesos bolivianos están en 6.50% fijo el primer año, y en dólares a 6.75%. Se financia desde Bs 80.000.
Los requisitos para acceder al financiamiento en los diferentes bancos son certificado de trabajo, boleta de pago, extracto de AFP y tener en orden la documetación del inmueble que se pretende adquirir.
Precios
Popular: existen casas desde $us 20.000, por lo general ubicadas en los límites de la ciudad. En este segmento, el metro cuadrado está en $us 300.
Media: Se encuentran casas de clase media desde $us 60.000, el m2 está entre $us 300 y 400. El costo de los departamentos en esta categoría es desde $us 49.000, el m2 está entre $us 500 y 600.
Lujo: hay casas desde $us 200.000, el m2 cuesta alrededor de $us 400. En departamentos el precio asciende desde $us 140.000, el m2 en este segmento está entre $us 600 y 800.
Superlujo: Se venden casas desde $us 450.000, el m2 tiene un costo aproximado de $us 600. Los departamentos se comercializan desde $us 350.000 y el m2 cuesta alrededor de $us 1.100.
Constructores piden normativa
El presidente de la Cámara de la Construcción de La Paz, Cristhian Eduardo, dijo que el Gobierno debe aprobar la incorporación de una cláusula de reajuste de precios en materiales de construcción, para obras en el sector público, que permita afrontar la variación de precios en el ámbito internacional.
“Pedimos que se pueda incluir dentro de la norma que regula la contratación pública, para la ejecución de obras públicas, una cláusula para reajuste de precios, que es en realidad una forma de ajustar los precios que ahora las
empresas constructoras cobran, ya que el acero y el asfalto son de procedencia internacional, y que no podemos controlar”.
Mencionó que el tema ya fue planteado al ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, por lo que están a la espera de una respuesta. Eduardo observó que el alza es más crítico en el sector público, debido a la naturaleza de contratos que se firman con el Estado, para la ejecución de escuelas, caminos, plazas u otras obras. Son contratos de adhesión que no admiten negociaciones. ERBOL
“Pedimos que se pueda incluir dentro de la norma que regula la contratación pública, para la ejecución de obras públicas, una cláusula para reajuste de precios, que es en realidad una forma de ajustar los precios que ahora las
empresas constructoras cobran, ya que el acero y el asfalto son de procedencia internacional, y que no podemos controlar”.
Mencionó que el tema ya fue planteado al ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, por lo que están a la espera de una respuesta. Eduardo observó que el alza es más crítico en el sector público, debido a la naturaleza de contratos que se firman con el Estado, para la ejecución de escuelas, caminos, plazas u otras obras. Son contratos de adhesión que no admiten negociaciones. ERBOL
miércoles, 14 de septiembre de 2011
Curso Certificado – Diseño de Carreteras
Curso Certificado
Planificación, Levantamientos y Diseño de Carreteras mediante CAD
La técnica del diseño de trazado de obras lineales es una de las más complejas de la ingeniería debido a la cantidad y heterogeneidad de factores a tener en cuenta.
En esencia, el proyecto de un trazado consiste en realizar un levantamiento topográfico terrestre y/o aerotransportado o satelital, vinculado a las redes geodésicas de control horizontal y vertical del país y establecer una geometría en planta, perfiles y secciones transversales que satisfagan adecuadamente las necesidades planteadas, es decir, adaptarse al terreno existente respetando el medio que atraviesa, cumpliendo las exigencias de seguridad y funcionalidad, y todo ello al mínimo costo.
MÓDULO I: LEVANTAMIENTOS
Catedrático: Ing Miguel Angel Vera [VER CURRICULUM VITAE]
I.1 Conceptos sobre Geodesia, Topografía y Cartografía, interrelación entre estas geociencias y su aplicación a proyectos de ingeniería civil.
I.2 Conceptos de topografía: ángulos horizontales y verticales y medición de distancias, equipos topográficos (estaciones totales y niveles digitales) y procedimiento de medición y ajuste de poligonales, ajustes de redes de nivelación, coordenadas geodésicas, cartesianas, rectangulares, proyección UTM
I.3 El sistema GPS. Fundamentos, métodos de medición y ajuste de datos de mensura.
I.4 Levantamientos topográficos: Red de puntos de Control Horizontal, Vertical y Taquimetría. Proceso de Información: Control de Poligonal base, generación de Puntos COGO, Modelo Digital del Terreno (DTM), alineamientos, perfiles y secciones, nivelación geométrica y trigonométrica. Procesamiento de datos, supervisión y Replanteo.
I.5 Otras herramientas y sistemas de medición: Barredores Laser terrestres y aerotransportados, fotogrametría aplicada a obras de ingeniería, empleo del programa Google Earth.
MODULO II: CONCEPTUALIZACION DISEÑO GEOMETRICO
Catedrático: Ing. Juan Hurtado
II.1.- Consideraciones Básicas para el Diseño de Carreteras.
II.2.- Conceptos Básicos de Seguridad Vial.
II.3.- Elementos importantes del Alineamiento Horizontal.
II.4.- Elementos importantes del Alineamiento Vertical.
II.5.- Conceptos Básicos de Zona Despejada.
II.6.- Elementos importantes dela Sección Transversal.
II.7.- Análisis del movimiento de tierras (Diagramas de Masas o de Buckner).
MODULO III: DISEÑO A LOS COSTADOS DEL CAMINO
Catedrático: Ing. Juan Hurtado
III.1.- Introducción
III.2.- Seguridad a los Costados del Camino
III.3.- Geometría a los Costados del Camino
III.4.- Concepto de Zona Despejada
III.5.- Drenaje Transversal
III.6.- Elementos a los Costados del Camino
III.7.- Barreras Laterales
III.8.- El Cantero Central
III.9.- Rampas de Emergencia (Lechos de Frenado)
MODULO IV: USO Y APLICACIÓN DEL PROGRAMA LAND DESKTOP
Catedrático: Ing. Freddy Maydana [VER CURRICULUM VITAE]
IV.1.- Introducción General
IV.2.- Topografía
IV.3.- Alineamiento Horizontal
IV.4.- Alineamiento Vertical.
IV.5.- Secciones Transversales
IV.6.- Consolidación del Diseño Definitivo
IV.7.- Movimiento de Tierras y elaboración Diagrama de Masas o de Buckner
IV.8.- Armado de láminas
Curso Certificado destinado a:
- Ingenieros Civiles
- Ingenieros Geografos
- Ingenieros y Licenciados en Topografía y Geodesia
- Topógrafos y Agrimensores
- Alumnos del último curso de las especialidades antes mencionadas.
Requisitos: dominio de AutoCAD en 2D y 3 D
Para aquellos alumnos que no tienen un buen dominio de AutoCAD se dictará un curso simultáneo durante el primer mes (4 semanas) de 8 hs presenciales y 8 horas de ejercitación. Total 64 horas. (Bs.350) *Se entregará certificado.
*El Curso Certificado puede pagarse en 4 cuotas. Por pago al contado 5% de descuento.
*Descuento del 10% por 3 ó más profesionales de la misma organización (Estatal o Privada) con nota de la organización.
Para mayor información: UNIVERSIDAD LOYOLA
(Sede Miraflores) Av. Busch 1191, Edif. "El Sauce" Tel: 2224522 - 2223735
(Sede Següencoma) Av. Michel, esquina Calle 7 Tel: 2783195
Planificación, Levantamientos y Diseño de Carreteras mediante CAD
La técnica del diseño de trazado de obras lineales es una de las más complejas de la ingeniería debido a la cantidad y heterogeneidad de factores a tener en cuenta.
En esencia, el proyecto de un trazado consiste en realizar un levantamiento topográfico terrestre y/o aerotransportado o satelital, vinculado a las redes geodésicas de control horizontal y vertical del país y establecer una geometría en planta, perfiles y secciones transversales que satisfagan adecuadamente las necesidades planteadas, es decir, adaptarse al terreno existente respetando el medio que atraviesa, cumpliendo las exigencias de seguridad y funcionalidad, y todo ello al mínimo costo.
MÓDULO I: LEVANTAMIENTOS
Catedrático: Ing Miguel Angel Vera [VER CURRICULUM VITAE]
I.1 Conceptos sobre Geodesia, Topografía y Cartografía, interrelación entre estas geociencias y su aplicación a proyectos de ingeniería civil.
I.2 Conceptos de topografía: ángulos horizontales y verticales y medición de distancias, equipos topográficos (estaciones totales y niveles digitales) y procedimiento de medición y ajuste de poligonales, ajustes de redes de nivelación, coordenadas geodésicas, cartesianas, rectangulares, proyección UTM
I.3 El sistema GPS. Fundamentos, métodos de medición y ajuste de datos de mensura.
I.4 Levantamientos topográficos: Red de puntos de Control Horizontal, Vertical y Taquimetría. Proceso de Información: Control de Poligonal base, generación de Puntos COGO, Modelo Digital del Terreno (DTM), alineamientos, perfiles y secciones, nivelación geométrica y trigonométrica. Procesamiento de datos, supervisión y Replanteo.
I.5 Otras herramientas y sistemas de medición: Barredores Laser terrestres y aerotransportados, fotogrametría aplicada a obras de ingeniería, empleo del programa Google Earth.
MODULO II: CONCEPTUALIZACION DISEÑO GEOMETRICO
Catedrático: Ing. Juan Hurtado
II.1.- Consideraciones Básicas para el Diseño de Carreteras.
II.2.- Conceptos Básicos de Seguridad Vial.
II.3.- Elementos importantes del Alineamiento Horizontal.
II.4.- Elementos importantes del Alineamiento Vertical.
II.5.- Conceptos Básicos de Zona Despejada.
II.6.- Elementos importantes dela Sección Transversal.
II.7.- Análisis del movimiento de tierras (Diagramas de Masas o de Buckner).
MODULO III: DISEÑO A LOS COSTADOS DEL CAMINO
Catedrático: Ing. Juan Hurtado
III.1.- Introducción
III.2.- Seguridad a los Costados del Camino
III.3.- Geometría a los Costados del Camino
III.4.- Concepto de Zona Despejada
III.5.- Drenaje Transversal
III.6.- Elementos a los Costados del Camino
III.7.- Barreras Laterales
III.8.- El Cantero Central
III.9.- Rampas de Emergencia (Lechos de Frenado)
MODULO IV: USO Y APLICACIÓN DEL PROGRAMA LAND DESKTOP
Catedrático: Ing. Freddy Maydana [VER CURRICULUM VITAE]
IV.1.- Introducción General
IV.2.- Topografía
IV.3.- Alineamiento Horizontal
IV.4.- Alineamiento Vertical.
IV.5.- Secciones Transversales
IV.6.- Consolidación del Diseño Definitivo
IV.7.- Movimiento de Tierras y elaboración Diagrama de Masas o de Buckner
IV.8.- Armado de láminas
Curso Certificado destinado a:
- Ingenieros Civiles
- Ingenieros Geografos
- Ingenieros y Licenciados en Topografía y Geodesia
- Topógrafos y Agrimensores
- Alumnos del último curso de las especialidades antes mencionadas.
Requisitos: dominio de AutoCAD en 2D y 3 D
Para aquellos alumnos que no tienen un buen dominio de AutoCAD se dictará un curso simultáneo durante el primer mes (4 semanas) de 8 hs presenciales y 8 horas de ejercitación. Total 64 horas. (Bs.350) *Se entregará certificado.
*El Curso Certificado puede pagarse en 4 cuotas. Por pago al contado 5% de descuento.
*Descuento del 10% por 3 ó más profesionales de la misma organización (Estatal o Privada) con nota de la organización.
Para mayor información: UNIVERSIDAD LOYOLA
(Sede Miraflores) Av. Busch 1191, Edif. "El Sauce" Tel: 2224522 - 2223735
(Sede Següencoma) Av. Michel, esquina Calle 7 Tel: 2783195
martes, 13 de septiembre de 2011
Crece polo urbanístico en el norte
Como hongos se multiplican las urbanizaciones en Warnes. El desarrollo de gigantescos proyectos habitacionales e inmobiliarios populares y de gran plusvalía pueblan extensos latifundios donde en otros tiempos se sembraba caña de azúcar y pasto para alimentar al ganado vacuno de la zona.
En un recorrido que se hizo por la jurisdicción del municipio de Warnes se verificó que el auge urbanístico se extiende desde la zona norte de Valle Sánchez (ingreso al aeropuerto Viru Viru) hasta la rotonda de ingreso de la población norteña. El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte, Juan Pablo II y El Pahuichi son las urbanizaciones más pobladas y se concentran casi al ingreso de la ciudadela Ciudad Satélite del Norte, distante cuatro kilómetros pasando el retén de cobro de peaje del kilómetro 17.
Humberto Gutiérrez, gerente general de El Gran Paitití, indicó que la urbanización emerge sin un estudio previo en una finca ganadera forzada por el auge de loteo en la zona. Dijo que los 20.000 lotes que comprende el proyecto fueron adjudicados a crédito, a la misma cantidad de personas, por un valor que dependiendo de la ubicación fluctuó entre $us 2.000 y $us 3.000.
Noel Franco, gerente general de El Pahuichi, indicó que al presente adjudicaron a facilidad de pago los más de 50.000 lotes que engloba el proyecto Pentaguazú.
Exteriorizó que un 20% de los lotes se vendió al contado y que la empresa tiene una cartera activa de 45.000 clientes. Por el éxito comercial alcanzado El Pahuichi está en proceso de venta de otros 10.000 lotes en Pentaguazú II.
Franco detalló que para dar comodidad a los adjudicatarios de los terrenos la empresa invirtió en accesos pavimentados, construcción de centros de salud, escuelas y obras sociales.
Complejo Campestre Norte es un emprendimiento privado incluido en el circuito de las nuevas urbanizaciones que se gestan en Warnes. A diferencia de los proyectos habitacionales este es privado y cerrado. En su oferta incluye casas quinta.
Juan Ribera, supervisor de venta del complejo, refirió que Complejo Campestre Norte comprende 100 hectáreas, antiguamente eran un cañaveral. Detalló que solo venden el terreno, entre $us 25 y $us 30 el metro cuadrado. Por normativa interna los adjudicatarios están obligados a construir sus viviendas o cabañas con palma de jatata, esto, según Ribera, para mantener el estilo campestre del proyecto.
Hizo saber que un 30% de las 100 hectáreas fue vendido.
Un gran porcentaje de los compradores son brasileños, peruanos, colombianos, argentinos y chilenos. La presencia de nacionales es marginal.
Sobre el desarrollo urbanístico en el área de dominio municipal de Warnes, información recogida en el Plan Regulador y la dirección de Catastro, da cuenta de que son más de 100 las urbanizaciones aprobadas.
En los últimos cinco años, según la técnica del Plan Regulador, Kathia Alcántara, se aprobaron un promedio de 20 proyectos urbanísticos y que al presente hay unas 13 en trámite.
En el Plan Regulador indicaron que las cuatro más grandes están en el lado sur del municipio y son El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte y Juan Pablo II, siendo los apoderados y representantes legal la familia Novillo.
Pero no todo es una taza de leche en Warnes. Se informó de que por los menos existen 10 asentamientos que no cuentan con documentación legal ni están registrados en el Plan Regulador ni catastro de la Alcadía.
Industriales asentados en la faja donde están las nuevas urbanizaciones indicaron que la expansión urbanística es importante porque crece la oferta de mano de obra.
Los más felices con la creación de urbanizaciones son los transportistas. Se crearon 17 líneas de trufis en la zona.
Así opinan de la expansión
Luis Alberto Molina
Subgobernador provincia Warnes
“Lamentablemente las autoridades municipales de Warnes aprueban diariamente y de forma indiscriminada nuevas urbanizaciones sin tomar en cuenta los efectos negativos. Muchas de las personas que llegan para establecerse en esos proyectos habitacionales no encuentran trabajo en la zona y en su desesperación recurren a actividades ilícitas para poder subsistir. Urge un estudio socioeconómico para ver la probabilidad de generar empleos”.
Joel Flores
Strio. Asoc. de Transp. 8 de Junio
“La consolidación de nuevas urbanizaciones y asentamiento de miles de familias, particularmente en Ciudad Satélite Norte, motivó el crecimiento vertiginoso del transporte público en este punto de Warnes. Nuestra asociación nació en 2007 con 35 trufis, actualmente son 230 unidades que en las ‘horas pico’ no abastecen. Un alto porcentaje de las personas que viven en Satélite Norte trabajan en Santa Cruz, eso genera empleos para el transporte”.
Flora Aparicio
Vecina urbanización Satélite Norte
“La ventaja de los proyectos inmobiliarios no solo permitieron casa propia a crédito a muchas familias de clase media baja, sino que trajeron pavimento, escuelas, centro de salud, transporte público y servicios básicos agua y luz. Lo único que hay que reforzar es el tema de seguridad ciudadana porque la población que vive en este punto de Warnes está desprotegida y abandonada a su suerte. El shooping que levantarán al frente generará empleos”.
Teófilo Caballero
Economista
“Toda iniciativa e inversión privada son positivas porque trasciende de manera directa en la generación de empleos y mayor actividad económica. La ubicación de estos proyectos habitacionales e industrias en el norte no es casual, sino algo estratégico porque entre Santa Cruz y Montero está la mejor infraestructura vial y están instaladas muchas empresas vinculadas con el quehacer pecuario y agrícola. El sector constructor también se fortalece”.
Gumersindo Pérez
Pdte. Fed. transporte Warnes
“El crecimiento poblacional y la aprobación de urbanizaciones motivaron el aumento de líneas de trufis. Hace poco incursionaron la empresa Paitití, Melchor Pinto, El Peto y Primero de Mayo y otras que se dedican al transporte de pasajeros. En Ciudad Satélite hay por lo menos 10 líneas que no están afiliadas a la Federación de Transportistas de Warnes. Hacen servicio desde Santa Cruz a las urbanizaciones creadas entre el kilómetro 18 y 23 a Warnes”.
Alistan ‘joya’ frente a la Ciudad Satélite
Un megaproyecto arquitectónico está en proceso de construcción casi frente del ingreso de la populosa urbanización Ciudad Satélite Norte, distante casi 20 kilómetros de la capital cruceña.
Centro de Compras Monumental se denomina el emprendimiento privado millonario que desarrolla el grupo empresarial La Fuente que también es poseedor de varias urbanizaciones en el municipio de Warnes.
Patricia Arce, gerenta general del proyecto, indicó que el nombre Centro de Compra Monumental resume la magnitud del proyecto que incluirá un hotel cinco estrellas, un shooping automotriz, un supermercado, patio de comidas, además de discotecas y otras áreas sociales. El perfil estructural considera la construcción del proyecto en un perímetro de 30 hectáreas.
Arce exteriorizó que actualmente se trabaja en la habilitación de vías de acceso y delimitación perimetral de las 72 hectáreas que comprende el proyecto.
Posteriormente, según dijo, empezará la construcción de los espacios que se servirán como ‘vitrina’ para exhibir los vehículos nuevos y usados, además de la maquinaria agrícola y pesada de las concesionarias locales que accedan a un espacio al módulo dos, reservado exclusivamente para este fin. En este punto también se ofertarán autopartes y accesorios para vehículos.
En torno a los otros espacios, Arce precisó que en los próximos días está prevista la llegada de arquitectos brasileños y españoles de reconocida trayectoria profesional en su país para afinar detalles arquitectónicos del hotel, el supermercado, el patio de comida, las áreas sociales y otros espacios que incluye el proyecto.
Se informó de que Centro de Compra Monumental demandará una inversión que se estima alcanzará $us 20 millones. En octubre de este año prevén empezar a construir la primera fase del proyecto que incluye el shooping del automóvil y maquinaria pesada. En febrero de 2012 prevén concluir el proyecto.
Vecinos de la zona aplauden el emprendimiento privado.
Opinión
Es un nicho muy bien explotado
Rolando Schrupp / Presidente de Cadeco
El mercado habitacional en edificios verticales en la urbe cruceña está saturándose y las iniciativas privadas que giran en torno a la compraventa de terrenos para uso inmobiliario fuera del cuarto anillo, particularmente en la carretera al norte y doble vía a La Guardia, es un potencial nicho de mercado y opción para aquellas personas de clase media que no disponen de suficiente efectivo para adquirir una casa al contado. El sistema de casa propia a créditos alienta mucho más el negocio en zonas alejadas.
El tiempo de transporte de la persona a su trabajo, el costo del pasaje y gasto en combustible si tiene vehículo genera un impacto negativo en la economía. Aparte de agua y luz, hay que garantizar servicios como alcantarillado, postas, colegios y plazas”.
Datos
- Privilegiadas. El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte y Juan Pablo II son, según el Plan Regulador de la municipalidad warneña, las urbanizaciones más pobladas. Cuentan con servicios básicos agua y luz, además calles pavimentadas, escuelas, centros médicos y obras sociales.
- Proyectos. Un reporte de la Alcaldía da cuenta de que en los últimos cinco años se aprobaron un promedio de 20 proyectos urbanísticos y que hay 13 en trámite. Hay más de 100 urbanizaciones en Warnes.
- Industria. En las plantas que procesan material cerámico instaladas en Warnes indicaron que parte de la producción diaria se destina para cubrir la demanda que genera el sector constructor en la zona. El ladrillo seis huecos es el producto con mayor demanda comercial.
- Transporte. En la exterminal de buses hay 17 líneas de trufis que salen a Ciudad Satélite Norte, El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte y Juan Pablo II. Cobran Bs 3.
Refrenda que somos productivos
Jesús Ernesto Arteaga / Presidente Cainco Norte
“La materialización de proyectos habitacionales e inmobiliarios populares y de gran plusvalía, además del asentamiento de nuevas industrias en Warnes y Montero, no solo refrenda que somos referente de producción de granos para el mercado interno y externo, sino que somos altamente productivos y que ofrece seguridad jurídica para atraer nuevas inversiones.
Si algo hay que ponderar de los empresarios del sector inmobiliario es que facilitan las condiciones crediticias para que las personas que no tienen casa propia accedan a créditos blandos y de esta forma aseguran un techo para las familias de escasos recursos. Este tipo de iniciativas frenó la toma ilegal de tierra. Otro efecto positivo es la generación de empleos por el auge de la construcción”.
En un recorrido que se hizo por la jurisdicción del municipio de Warnes se verificó que el auge urbanístico se extiende desde la zona norte de Valle Sánchez (ingreso al aeropuerto Viru Viru) hasta la rotonda de ingreso de la población norteña. El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte, Juan Pablo II y El Pahuichi son las urbanizaciones más pobladas y se concentran casi al ingreso de la ciudadela Ciudad Satélite del Norte, distante cuatro kilómetros pasando el retén de cobro de peaje del kilómetro 17.
Humberto Gutiérrez, gerente general de El Gran Paitití, indicó que la urbanización emerge sin un estudio previo en una finca ganadera forzada por el auge de loteo en la zona. Dijo que los 20.000 lotes que comprende el proyecto fueron adjudicados a crédito, a la misma cantidad de personas, por un valor que dependiendo de la ubicación fluctuó entre $us 2.000 y $us 3.000.
Noel Franco, gerente general de El Pahuichi, indicó que al presente adjudicaron a facilidad de pago los más de 50.000 lotes que engloba el proyecto Pentaguazú.
Exteriorizó que un 20% de los lotes se vendió al contado y que la empresa tiene una cartera activa de 45.000 clientes. Por el éxito comercial alcanzado El Pahuichi está en proceso de venta de otros 10.000 lotes en Pentaguazú II.
Franco detalló que para dar comodidad a los adjudicatarios de los terrenos la empresa invirtió en accesos pavimentados, construcción de centros de salud, escuelas y obras sociales.
Complejo Campestre Norte es un emprendimiento privado incluido en el circuito de las nuevas urbanizaciones que se gestan en Warnes. A diferencia de los proyectos habitacionales este es privado y cerrado. En su oferta incluye casas quinta.
Juan Ribera, supervisor de venta del complejo, refirió que Complejo Campestre Norte comprende 100 hectáreas, antiguamente eran un cañaveral. Detalló que solo venden el terreno, entre $us 25 y $us 30 el metro cuadrado. Por normativa interna los adjudicatarios están obligados a construir sus viviendas o cabañas con palma de jatata, esto, según Ribera, para mantener el estilo campestre del proyecto.
Hizo saber que un 30% de las 100 hectáreas fue vendido.
Un gran porcentaje de los compradores son brasileños, peruanos, colombianos, argentinos y chilenos. La presencia de nacionales es marginal.
Sobre el desarrollo urbanístico en el área de dominio municipal de Warnes, información recogida en el Plan Regulador y la dirección de Catastro, da cuenta de que son más de 100 las urbanizaciones aprobadas.
En los últimos cinco años, según la técnica del Plan Regulador, Kathia Alcántara, se aprobaron un promedio de 20 proyectos urbanísticos y que al presente hay unas 13 en trámite.
En el Plan Regulador indicaron que las cuatro más grandes están en el lado sur del municipio y son El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte y Juan Pablo II, siendo los apoderados y representantes legal la familia Novillo.
Pero no todo es una taza de leche en Warnes. Se informó de que por los menos existen 10 asentamientos que no cuentan con documentación legal ni están registrados en el Plan Regulador ni catastro de la Alcadía.
Industriales asentados en la faja donde están las nuevas urbanizaciones indicaron que la expansión urbanística es importante porque crece la oferta de mano de obra.
Los más felices con la creación de urbanizaciones son los transportistas. Se crearon 17 líneas de trufis en la zona.
Así opinan de la expansión
Luis Alberto Molina
Subgobernador provincia Warnes
“Lamentablemente las autoridades municipales de Warnes aprueban diariamente y de forma indiscriminada nuevas urbanizaciones sin tomar en cuenta los efectos negativos. Muchas de las personas que llegan para establecerse en esos proyectos habitacionales no encuentran trabajo en la zona y en su desesperación recurren a actividades ilícitas para poder subsistir. Urge un estudio socioeconómico para ver la probabilidad de generar empleos”.
Joel Flores
Strio. Asoc. de Transp. 8 de Junio
“La consolidación de nuevas urbanizaciones y asentamiento de miles de familias, particularmente en Ciudad Satélite Norte, motivó el crecimiento vertiginoso del transporte público en este punto de Warnes. Nuestra asociación nació en 2007 con 35 trufis, actualmente son 230 unidades que en las ‘horas pico’ no abastecen. Un alto porcentaje de las personas que viven en Satélite Norte trabajan en Santa Cruz, eso genera empleos para el transporte”.
Flora Aparicio
Vecina urbanización Satélite Norte
“La ventaja de los proyectos inmobiliarios no solo permitieron casa propia a crédito a muchas familias de clase media baja, sino que trajeron pavimento, escuelas, centro de salud, transporte público y servicios básicos agua y luz. Lo único que hay que reforzar es el tema de seguridad ciudadana porque la población que vive en este punto de Warnes está desprotegida y abandonada a su suerte. El shooping que levantarán al frente generará empleos”.
Teófilo Caballero
Economista
“Toda iniciativa e inversión privada son positivas porque trasciende de manera directa en la generación de empleos y mayor actividad económica. La ubicación de estos proyectos habitacionales e industrias en el norte no es casual, sino algo estratégico porque entre Santa Cruz y Montero está la mejor infraestructura vial y están instaladas muchas empresas vinculadas con el quehacer pecuario y agrícola. El sector constructor también se fortalece”.
Gumersindo Pérez
Pdte. Fed. transporte Warnes
“El crecimiento poblacional y la aprobación de urbanizaciones motivaron el aumento de líneas de trufis. Hace poco incursionaron la empresa Paitití, Melchor Pinto, El Peto y Primero de Mayo y otras que se dedican al transporte de pasajeros. En Ciudad Satélite hay por lo menos 10 líneas que no están afiliadas a la Federación de Transportistas de Warnes. Hacen servicio desde Santa Cruz a las urbanizaciones creadas entre el kilómetro 18 y 23 a Warnes”.
Alistan ‘joya’ frente a la Ciudad Satélite
Un megaproyecto arquitectónico está en proceso de construcción casi frente del ingreso de la populosa urbanización Ciudad Satélite Norte, distante casi 20 kilómetros de la capital cruceña.
Centro de Compras Monumental se denomina el emprendimiento privado millonario que desarrolla el grupo empresarial La Fuente que también es poseedor de varias urbanizaciones en el municipio de Warnes.
Patricia Arce, gerenta general del proyecto, indicó que el nombre Centro de Compra Monumental resume la magnitud del proyecto que incluirá un hotel cinco estrellas, un shooping automotriz, un supermercado, patio de comidas, además de discotecas y otras áreas sociales. El perfil estructural considera la construcción del proyecto en un perímetro de 30 hectáreas.
Arce exteriorizó que actualmente se trabaja en la habilitación de vías de acceso y delimitación perimetral de las 72 hectáreas que comprende el proyecto.
Posteriormente, según dijo, empezará la construcción de los espacios que se servirán como ‘vitrina’ para exhibir los vehículos nuevos y usados, además de la maquinaria agrícola y pesada de las concesionarias locales que accedan a un espacio al módulo dos, reservado exclusivamente para este fin. En este punto también se ofertarán autopartes y accesorios para vehículos.
En torno a los otros espacios, Arce precisó que en los próximos días está prevista la llegada de arquitectos brasileños y españoles de reconocida trayectoria profesional en su país para afinar detalles arquitectónicos del hotel, el supermercado, el patio de comida, las áreas sociales y otros espacios que incluye el proyecto.
Se informó de que Centro de Compra Monumental demandará una inversión que se estima alcanzará $us 20 millones. En octubre de este año prevén empezar a construir la primera fase del proyecto que incluye el shooping del automóvil y maquinaria pesada. En febrero de 2012 prevén concluir el proyecto.
Vecinos de la zona aplauden el emprendimiento privado.
Opinión
Es un nicho muy bien explotado
Rolando Schrupp / Presidente de Cadeco
El mercado habitacional en edificios verticales en la urbe cruceña está saturándose y las iniciativas privadas que giran en torno a la compraventa de terrenos para uso inmobiliario fuera del cuarto anillo, particularmente en la carretera al norte y doble vía a La Guardia, es un potencial nicho de mercado y opción para aquellas personas de clase media que no disponen de suficiente efectivo para adquirir una casa al contado. El sistema de casa propia a créditos alienta mucho más el negocio en zonas alejadas.
El tiempo de transporte de la persona a su trabajo, el costo del pasaje y gasto en combustible si tiene vehículo genera un impacto negativo en la economía. Aparte de agua y luz, hay que garantizar servicios como alcantarillado, postas, colegios y plazas”.
Datos
- Privilegiadas. El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte y Juan Pablo II son, según el Plan Regulador de la municipalidad warneña, las urbanizaciones más pobladas. Cuentan con servicios básicos agua y luz, además calles pavimentadas, escuelas, centros médicos y obras sociales.
- Proyectos. Un reporte de la Alcaldía da cuenta de que en los últimos cinco años se aprobaron un promedio de 20 proyectos urbanísticos y que hay 13 en trámite. Hay más de 100 urbanizaciones en Warnes.
- Industria. En las plantas que procesan material cerámico instaladas en Warnes indicaron que parte de la producción diaria se destina para cubrir la demanda que genera el sector constructor en la zona. El ladrillo seis huecos es el producto con mayor demanda comercial.
- Transporte. En la exterminal de buses hay 17 líneas de trufis que salen a Ciudad Satélite Norte, El Gran Paitití, Pentaguazú, Integración del Norte y Juan Pablo II. Cobran Bs 3.
Refrenda que somos productivos
Jesús Ernesto Arteaga / Presidente Cainco Norte
“La materialización de proyectos habitacionales e inmobiliarios populares y de gran plusvalía, además del asentamiento de nuevas industrias en Warnes y Montero, no solo refrenda que somos referente de producción de granos para el mercado interno y externo, sino que somos altamente productivos y que ofrece seguridad jurídica para atraer nuevas inversiones.
Si algo hay que ponderar de los empresarios del sector inmobiliario es que facilitan las condiciones crediticias para que las personas que no tienen casa propia accedan a créditos blandos y de esta forma aseguran un techo para las familias de escasos recursos. Este tipo de iniciativas frenó la toma ilegal de tierra. Otro efecto positivo es la generación de empleos por el auge de la construcción”.
Suben costos en construcción y La Paz es la ciudad más cara
En el segundo semestre del año, el costo de la construcción se incrementó en más del 5% debido al aumento en el precio de la madera, cemento y mano de obra, informó el presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Jaime Ponce.
En ese contexto, La Paz se convirtió en la ciudad más cara en cuanto a edificaciones se refiere, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).
El encarecimiento en el sector de la construcción no sólo obedece a una mayor demanda de viviendas, sino a la elevación del costo de los principales insumos utilizados por el sector.
En julio, la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce) incrementó en 7% la bolsa de cemento, es decir, de 50 a 53,50 bolivianos. Lo mismo hicieron las otras empresas dedicadas al área en el país, como la Fábrica Nacional de Cemento (Fancesa) en Sucre, que subió en 5,50 bolivianos la bolsa de 50 kilogramos.
En el caso de la madera, la elevación de su precio se debe principalmente a la implementación de los nuevos certificados forestales digitales (CEFOS), establecidos por la Autoridad de Bosques y Tierra (ABT), que según los comercializadores generó escasez en el mercado interno. La medida se aplica desde agosto.
Otra causa es la mano de obra. Según Ponce, el salario por jornal de un albañil subió de 120 a 135 bolivianos.
Todo esto incidió en el costo de las construcciones de viviendas, que de acuerdo a Caboco es de 5%. “Dependiendo del tipo de obras. Una construcción común está alrededor de 4 y 5%, pero en pavimento rígido está en el orden del 6%”, remarcó.
Además, dijo, el sector enfrenta escasez de obreros.
La construcción es uno de los sectores que atraviesa un auge desde hace dos años.
El Instituto Nacional de Estadística (INE), en su reporte trimestral sobre el índice de costos de la construcción, da cuenta de que en el segundo trimestre de este año se registró una variación positiva de 2,62%.
La Paz, la ciudad más cara
En la ciudad de La Paz, la variación fue de 3,44% en el segundo trimestre del año, debido al alza de precios en la madera, cemento y mano de obra, según da cuenta el INE.
Lo mismo ocurre en la ciudad de Santa Cruz, pero a diferencia de La Paz la variación es menor, sólo 2,45% y explicada por el encarecimiento de la madera.
En El Alto, el índice de la construcción es de 1,75% porque subió el precio del vidrio, madera y cemento.
En Cochabamba, el índice en el costo de las edificaciones es de 1,58%; la elevación obedece al aumento en el precio del ladrillo, llave de paso y otros materiales.
Según el INE, en estas cuatro ciudades subió la mano de obra en más del 15%. (MH)
Plantean uso de tecnología
Ante el encarecimiento de la madera, la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) plantea el uso de nuevas tecnologías, pero no para abaratar los costos, sino para reducir el tiempo de la construcción.
“Estamos pensando en implementar grúas para el vaciado de hormigón y la utilización de paneles, entre otras alternativas, que si bien no reducen el costo creemos que se ahorrará tiempo y en cierta manera mantener los precios”, sostuvo el presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Jaime Ponce.
Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), en el segundo trimestre del año los costos de la madera registraron un alza cercano a 30%.
Por ejemplo, en La Paz, el machihembre de madera subió de 86,6 bolivianos (en marzo) a 101, 6 bolivianos el metro cuadrado (en junio de este año).
Una puerta de madera mara se incrementó de 1.166 a 1.340 bolivianos.
Los carpinteros en La Paz se quejaron de la falta de materia prima para elaborar muebles y las comerciantes protestaron por el encarecimiento debido a que ya no pueden vender como antes.
En ese contexto, La Paz se convirtió en la ciudad más cara en cuanto a edificaciones se refiere, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).
El encarecimiento en el sector de la construcción no sólo obedece a una mayor demanda de viviendas, sino a la elevación del costo de los principales insumos utilizados por el sector.
En julio, la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce) incrementó en 7% la bolsa de cemento, es decir, de 50 a 53,50 bolivianos. Lo mismo hicieron las otras empresas dedicadas al área en el país, como la Fábrica Nacional de Cemento (Fancesa) en Sucre, que subió en 5,50 bolivianos la bolsa de 50 kilogramos.
En el caso de la madera, la elevación de su precio se debe principalmente a la implementación de los nuevos certificados forestales digitales (CEFOS), establecidos por la Autoridad de Bosques y Tierra (ABT), que según los comercializadores generó escasez en el mercado interno. La medida se aplica desde agosto.
Otra causa es la mano de obra. Según Ponce, el salario por jornal de un albañil subió de 120 a 135 bolivianos.
Todo esto incidió en el costo de las construcciones de viviendas, que de acuerdo a Caboco es de 5%. “Dependiendo del tipo de obras. Una construcción común está alrededor de 4 y 5%, pero en pavimento rígido está en el orden del 6%”, remarcó.
Además, dijo, el sector enfrenta escasez de obreros.
La construcción es uno de los sectores que atraviesa un auge desde hace dos años.
El Instituto Nacional de Estadística (INE), en su reporte trimestral sobre el índice de costos de la construcción, da cuenta de que en el segundo trimestre de este año se registró una variación positiva de 2,62%.
La Paz, la ciudad más cara
En la ciudad de La Paz, la variación fue de 3,44% en el segundo trimestre del año, debido al alza de precios en la madera, cemento y mano de obra, según da cuenta el INE.
Lo mismo ocurre en la ciudad de Santa Cruz, pero a diferencia de La Paz la variación es menor, sólo 2,45% y explicada por el encarecimiento de la madera.
En El Alto, el índice de la construcción es de 1,75% porque subió el precio del vidrio, madera y cemento.
En Cochabamba, el índice en el costo de las edificaciones es de 1,58%; la elevación obedece al aumento en el precio del ladrillo, llave de paso y otros materiales.
Según el INE, en estas cuatro ciudades subió la mano de obra en más del 15%. (MH)
Plantean uso de tecnología
Ante el encarecimiento de la madera, la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) plantea el uso de nuevas tecnologías, pero no para abaratar los costos, sino para reducir el tiempo de la construcción.
“Estamos pensando en implementar grúas para el vaciado de hormigón y la utilización de paneles, entre otras alternativas, que si bien no reducen el costo creemos que se ahorrará tiempo y en cierta manera mantener los precios”, sostuvo el presidente de la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco), Jaime Ponce.
Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), en el segundo trimestre del año los costos de la madera registraron un alza cercano a 30%.
Por ejemplo, en La Paz, el machihembre de madera subió de 86,6 bolivianos (en marzo) a 101, 6 bolivianos el metro cuadrado (en junio de este año).
Una puerta de madera mara se incrementó de 1.166 a 1.340 bolivianos.
Los carpinteros en La Paz se quejaron de la falta de materia prima para elaborar muebles y las comerciantes protestaron por el encarecimiento debido a que ya no pueden vender como antes.
martes, 6 de septiembre de 2011
Construcciones ilegales en La Paz se elevan al 80%
Las unidades de fiscalización de la Alcaldía paceña no están cumpliendo con el reglamento de Uso de Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA) en vigencia.
El 80 por ciento de las construcciones que existen en la ciudad de La Paz se encuentra fuera de norma, informó ayer el concejal paceño por el Movimiento Al Socialismo (MAS) Jorge Silva.
“De cada 100 construcciones que existen en la urbe paceña, al menos 80 se encuentran fuera de norma, por tanto no cuentan con un certificado catastral”, precisó.
Los datos que proporcionó el Concejal fueron recopilados de un estudio que la Alcaldía paceña realizó sobre el uso de suelos.
Según Silva, este problema se agudizó en los últimos 10 años puesto que lamentablemente no hubo un control efectivo por parte de los fiscalizadores ediles en las construcciones que se desarrollan en el municipio.
“Esto se convierte en un serio riesgo porque no sabemos si esos inmuebles que se han construido fuera de norma ofrecen las respectivas garantías para los ocupantes de los inmuebles y para los vecinos, debido a que las unidades de fiscalización no tuvieron la capacidad de hacer respetar el reglamento de Uso de Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA)”, dijo. Este reglamento edil fue elaborado por la comuna paceña en 2007 y modificado durante el pasado año. El documento establece normas que rigen a las áreas consideradas en los planos de Restitución, Densidades, Topográfico, Hidrográfico, Estructura Vial, Georiesgos Socionaturales y Áreas Peatonales, entre otros.
Para Silva, el Gobierno Municipal de La Paz modificó la normativa USPA “a gusto del cliente” y —pese a ello— actualmente no hace respetar su reglamentación.
“Existen muchos proyectos de construcciones de nuevas edificaciones que responden más a un interés lucrativo, porque ya en el municipio de La Paz la vivienda ha dejado de ser un factor social y se ha convertido en un fin lucrativo de los empresarios”, sostuvo.
El nuevo USPA todavía es desconocido por los empresarios de la construcción porque, pese a que fue aprobado durante la pasada gestión, no fue efectivamente socializado en la población paceña.
“A raíz de que la ciudadanía no conoce los parámetros del USPA 2010, la gente aún construye con el consentimiento de la Alcaldía que luego le cae con millonarias multas y sanciones”, agregó.
Concejal pide amnistía para edificaciones
Ante el elevado porcentaje de viviendas que se encuentran fuera de norma en la ciudad de La Paz, el concejal Jorge Silva planteó al pleno del ente fiscalizador de la comuna paceña que se otorgue una amnistía para que la gente pueda regularizar sus casas.
“Hemos planteado que pueda haber una ley de regularización para que todos aquellos paceños que tienen sus viviendas fuera de norma puedan regularizar sus construcciones y obtener su certificado catastral”, dijo.
El certificado catastral es fundamental para el dueño de un inmueble para asuntos comerciales.
Para que esta alternativa pueda ser efectiva, Silva propuso que se eliminen las sanciones, multas y todo tipo de penalidades.
“Esto es muy importante porque en algunos casos estas sanciones son cifras millonarias que impiden que una persona pueda regularizar su vivienda. Muchas veces la Alcaldía sanciona porque el vecino ha abierto una ventana o ha cambiado la calamina de su casa, y estos extremos ya nos parecen ridículos”, manifestó.
Otro aspecto que Silva pide que se cambie para que se puedan ordenar las construcciones paceñas es la burocracia en el trámite de regularización de las edificaciones en La Paz.
A este “perdonazo” de las multas, el concejal paceño demandó que también se otorgue a los vecinos mayor flexibilidad en lo que implica el pago de los impuestos de las viviendas.
“Pedimos que la ciudadanía solamente tribute el monto catastral que le corresponde”.
El 80 por ciento de las construcciones que existen en la ciudad de La Paz se encuentra fuera de norma, informó ayer el concejal paceño por el Movimiento Al Socialismo (MAS) Jorge Silva.
“De cada 100 construcciones que existen en la urbe paceña, al menos 80 se encuentran fuera de norma, por tanto no cuentan con un certificado catastral”, precisó.
Los datos que proporcionó el Concejal fueron recopilados de un estudio que la Alcaldía paceña realizó sobre el uso de suelos.
Según Silva, este problema se agudizó en los últimos 10 años puesto que lamentablemente no hubo un control efectivo por parte de los fiscalizadores ediles en las construcciones que se desarrollan en el municipio.
“Esto se convierte en un serio riesgo porque no sabemos si esos inmuebles que se han construido fuera de norma ofrecen las respectivas garantías para los ocupantes de los inmuebles y para los vecinos, debido a que las unidades de fiscalización no tuvieron la capacidad de hacer respetar el reglamento de Uso de Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA)”, dijo. Este reglamento edil fue elaborado por la comuna paceña en 2007 y modificado durante el pasado año. El documento establece normas que rigen a las áreas consideradas en los planos de Restitución, Densidades, Topográfico, Hidrográfico, Estructura Vial, Georiesgos Socionaturales y Áreas Peatonales, entre otros.
Para Silva, el Gobierno Municipal de La Paz modificó la normativa USPA “a gusto del cliente” y —pese a ello— actualmente no hace respetar su reglamentación.
“Existen muchos proyectos de construcciones de nuevas edificaciones que responden más a un interés lucrativo, porque ya en el municipio de La Paz la vivienda ha dejado de ser un factor social y se ha convertido en un fin lucrativo de los empresarios”, sostuvo.
El nuevo USPA todavía es desconocido por los empresarios de la construcción porque, pese a que fue aprobado durante la pasada gestión, no fue efectivamente socializado en la población paceña.
“A raíz de que la ciudadanía no conoce los parámetros del USPA 2010, la gente aún construye con el consentimiento de la Alcaldía que luego le cae con millonarias multas y sanciones”, agregó.
Concejal pide amnistía para edificaciones
Ante el elevado porcentaje de viviendas que se encuentran fuera de norma en la ciudad de La Paz, el concejal Jorge Silva planteó al pleno del ente fiscalizador de la comuna paceña que se otorgue una amnistía para que la gente pueda regularizar sus casas.
“Hemos planteado que pueda haber una ley de regularización para que todos aquellos paceños que tienen sus viviendas fuera de norma puedan regularizar sus construcciones y obtener su certificado catastral”, dijo.
El certificado catastral es fundamental para el dueño de un inmueble para asuntos comerciales.
Para que esta alternativa pueda ser efectiva, Silva propuso que se eliminen las sanciones, multas y todo tipo de penalidades.
“Esto es muy importante porque en algunos casos estas sanciones son cifras millonarias que impiden que una persona pueda regularizar su vivienda. Muchas veces la Alcaldía sanciona porque el vecino ha abierto una ventana o ha cambiado la calamina de su casa, y estos extremos ya nos parecen ridículos”, manifestó.
Otro aspecto que Silva pide que se cambie para que se puedan ordenar las construcciones paceñas es la burocracia en el trámite de regularización de las edificaciones en La Paz.
A este “perdonazo” de las multas, el concejal paceño demandó que también se otorgue a los vecinos mayor flexibilidad en lo que implica el pago de los impuestos de las viviendas.
“Pedimos que la ciudadanía solamente tribute el monto catastral que le corresponde”.
sábado, 27 de agosto de 2011
DISEÑO SIMPLIFICADO DE PAVIMENTO DE CONCRETO
El factor más importante en diseño de pavimentos de concreto es la resistencia del concreto utilizado.
El concreto que quí se considera deberá tener una resistencia del concreto utilizado.
El concreto que aquí se considera deberá tener una resistencia a la compresión de 300 kg/cm`2, mínimo , a los 28 días de edad, o antes si se especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se deberá aumentar el espesor de la losa, unos 2 cm.
Los pavimentos de concreto, están formado exclusivamente por la losa del concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante ( para poco tránsito o suelos buenos de la subrazante) o sobre la sub base. La sub base tiende a corregir defectos del suelo sub rasante, siendo así un mejoramiento de esa capa.
a) Para contrarrestar la expansión y contracción excesivas del suelo de la surasante.
b) Para evitar la falla por “ bombeo” o eyección de finos y agua en la sub-base.
c) Para evitar el congelamiento de los suelos finos.
d) Como auxiliar en la construcción, principalmente en sub-rasantes muy arenosos.
Por lo tanto, si en suelo de la sub rasante es de tipo granular, o si el pavimento no estará sujeto a tránsito intenso, no se justifica el uso de la capa sub base.
El concreto que quí se considera deberá tener una resistencia del concreto utilizado.
El concreto que aquí se considera deberá tener una resistencia a la compresión de 300 kg/cm`2, mínimo , a los 28 días de edad, o antes si se especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se deberá aumentar el espesor de la losa, unos 2 cm.
Los pavimentos de concreto, están formado exclusivamente por la losa del concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante ( para poco tránsito o suelos buenos de la subrazante) o sobre la sub base. La sub base tiende a corregir defectos del suelo sub rasante, siendo así un mejoramiento de esa capa.
a) Para contrarrestar la expansión y contracción excesivas del suelo de la surasante.
b) Para evitar la falla por “ bombeo” o eyección de finos y agua en la sub-base.
c) Para evitar el congelamiento de los suelos finos.
d) Como auxiliar en la construcción, principalmente en sub-rasantes muy arenosos.
Por lo tanto, si en suelo de la sub rasante es de tipo granular, o si el pavimento no estará sujeto a tránsito intenso, no se justifica el uso de la capa sub base.
viernes, 26 de agosto de 2011
Insumos importará 25.000 t de cemento para construcción
Crece la demanda de cemento en el país y, para evitar desabastecimiento, la estatal Insumos Bolivia prepara la importación de 25 mil toneladas del producto para garantizar el insumo a la industria de la construcción.
El director general ejecutivo de Insumos Bolivia (IB), Óscar Sandy, informó que para este año se prevé un incremento de la demanda de cemento en 10%, aproximadamente, y en caso de que el mercado requiera más cantidades, no se descarta aumentar la importación.
Según el ejecutivo de la estatal, desde septiembre del año pasado hasta julio de 2011 se importaron 550 mil bolsas de cemento, de los cuales sólo queda en sus almacenes alrededor de 40 mil bolsas.
“Hemos hecho un requerimiento de 25 mil toneladas de cemento, este pedido puede incrementarse en función de la demanda de este producto. Si existe déficit, tenemos que importar más”, afirmó Sandy.
Según informes del ejecutivo, la ciudad de Santa Cruz y otras poblaciones de esa región son los que más demandan cemento, y para cubrir esa necesidad se analiza la posibilidad de abrir tres agencias de Insumos Bolivia para atender ese mercado y evitar la especulación del producto.
Como la mayor demanda se encuentra en Santa Cruz, la entidad estatal implementó sistemas de control para evitar la reventa de cemento cuando tienen pedidos superiores a las 2.000 bolsas. En ese caso les piden número de identificación tributaria (NIT) de la empresa, contrato de la obra y les hacen firmar una declaración jurada para evitar la reventa, tomando en cuenta que el precio que comercializa Insumos Bolivia es de Bs 42,5 y el comprador cubre los costos de transporte.
El Gobierno otorgó un fideicomiso por tres millones y medio de dólares para comercializar productos que tengan mayor demanda en el mercado interno, como una medida preventiva orientada a evitar el agio y la especulación.
Entre tanto, la ministra de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Teresa Morales, informó que ya no existe clínker en América Latina para la importación y las empresas cementeras hacen el esfuerzo de traerlo desde el Asia, para no parar la producción de cemento.
Esta situación generó el incremento en el precio de la bolsa de cemento en las anteriores semanas.
PRODUCCIÓN
De acuerdo con los informes del Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón (IBCH), a junio de 2011, la producción de cemento de Soboce fue de 634.792 toneladas métricas (TM); le siguen la estatal Fancesa con 340.434 TM; Coboce con 195.180 TM e Itacamba con 50.979 TM. La producción total de las empresas fue de 1.221,386 TM.
Para cubrir la demanda del mercado interno, a junio de este año las empresas cementeras importaron 9.109 TM, mientras que la importación de clínker en el mismo periodo alcanzó a 109.218 TM. Soboce fue la empresa que más importó el insumo.
El director general ejecutivo de Insumos Bolivia (IB), Óscar Sandy, informó que para este año se prevé un incremento de la demanda de cemento en 10%, aproximadamente, y en caso de que el mercado requiera más cantidades, no se descarta aumentar la importación.
Según el ejecutivo de la estatal, desde septiembre del año pasado hasta julio de 2011 se importaron 550 mil bolsas de cemento, de los cuales sólo queda en sus almacenes alrededor de 40 mil bolsas.
“Hemos hecho un requerimiento de 25 mil toneladas de cemento, este pedido puede incrementarse en función de la demanda de este producto. Si existe déficit, tenemos que importar más”, afirmó Sandy.
Según informes del ejecutivo, la ciudad de Santa Cruz y otras poblaciones de esa región son los que más demandan cemento, y para cubrir esa necesidad se analiza la posibilidad de abrir tres agencias de Insumos Bolivia para atender ese mercado y evitar la especulación del producto.
Como la mayor demanda se encuentra en Santa Cruz, la entidad estatal implementó sistemas de control para evitar la reventa de cemento cuando tienen pedidos superiores a las 2.000 bolsas. En ese caso les piden número de identificación tributaria (NIT) de la empresa, contrato de la obra y les hacen firmar una declaración jurada para evitar la reventa, tomando en cuenta que el precio que comercializa Insumos Bolivia es de Bs 42,5 y el comprador cubre los costos de transporte.
El Gobierno otorgó un fideicomiso por tres millones y medio de dólares para comercializar productos que tengan mayor demanda en el mercado interno, como una medida preventiva orientada a evitar el agio y la especulación.
Entre tanto, la ministra de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Teresa Morales, informó que ya no existe clínker en América Latina para la importación y las empresas cementeras hacen el esfuerzo de traerlo desde el Asia, para no parar la producción de cemento.
Esta situación generó el incremento en el precio de la bolsa de cemento en las anteriores semanas.
PRODUCCIÓN
De acuerdo con los informes del Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón (IBCH), a junio de 2011, la producción de cemento de Soboce fue de 634.792 toneladas métricas (TM); le siguen la estatal Fancesa con 340.434 TM; Coboce con 195.180 TM e Itacamba con 50.979 TM. La producción total de las empresas fue de 1.221,386 TM.
Para cubrir la demanda del mercado interno, a junio de este año las empresas cementeras importaron 9.109 TM, mientras que la importación de clínker en el mismo periodo alcanzó a 109.218 TM. Soboce fue la empresa que más importó el insumo.
NIVELACION Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE
La subrasante e las áreas a ser pavimentadas deben ser compactadas, en un espesor mínimo de 15 cm. Y a una densidad no menor al 95%, para suelos cohesivos, y al 100% para suelos no cohesivos, de la densidadmáxima a humedad optima como se determina por las pruebas de control de compactación especificadas en ASTM D-1557. Cualquier material inapropiado que se encuentre,debe ser removido y pagado como excavación no clasificada la densidad en si será determinada de acuerdo al ASTM D-1556 o ASTM D-2167.
Las operaciones de acabo de nivelació, conforme al corte transversal típico, serán completadas y mantenidas por lo menos hasta 2,0m delante las operaciones de pavimento, o como indique el supervisor. Si existiere tuneles o cortes de rellenos, seran emparejados uniformemente con la gradiente sección transversal y alineación que se muestra en los planos o conforme loordena ewl supervisor.
Despues de la subrasante ha sido terminada sustancialmente, todo ancho debera ser acondicionado por todo medio del retiro de cualquier material blando o no apto, que no se pueda compactar de forma apropiada. Todas lñas huellas olugares deformes que se muestra en la sobrante terminada deberán ser eliminadas o recompactadas.no se colocará ninguna sub base o capa superficial sobre la subrasante antes que haya sido aprobada por el supervisor.
Las excavaciones preliminares se llevaran hasta una profundidad, tal que quede suficiente material por encima de la cota de subrasante indicada en los planos,para alcanzar dicha cota posteriormente por medio de la compactación.
Duarnte todo el proceso de excavación el contratista pondrá el cuidado necesariopra evitar daños a estructuras que se hallen en sitios objetos de la excavación y adoptaran las m,edidas mas aconsejables para no poder interrumpir y dañar los servicios que podrían existir de agua potable, energía electrica, telefónica y otros.
Toda información suministrada en planos es de tipo auxiliar para el contratista y no puede ser interpretada como una indicación que lo libere de su responsabilidad de proteger y reponer todas las obras existentes.
Si el contratista por negligencia u otra causa, excavará mas debajo de las líneas o cotas indicadas, reemplazará a sus expensas dicha diferencia con material adecuado en forma y condiciones satisfactorias.
El supervisor tendrá completo control sobre la excavación, movimiento, colocación y dispposición de todo el material y determinará la adaptabilidad delmaterial usado en la subrasante. Todo el material considerado inadaptable, se despojará en área de terreno que se detinarán para este objeto, o se eliminará según se ordene.
En general la capa de tierra vegetal no debe usarse en rellenos de subrasante sino que se eliminará según se ordene.
Las operaciones de acabo de nivelació, conforme al corte transversal típico, serán completadas y mantenidas por lo menos hasta 2,0m delante las operaciones de pavimento, o como indique el supervisor. Si existiere tuneles o cortes de rellenos, seran emparejados uniformemente con la gradiente sección transversal y alineación que se muestra en los planos o conforme loordena ewl supervisor.
Despues de la subrasante ha sido terminada sustancialmente, todo ancho debera ser acondicionado por todo medio del retiro de cualquier material blando o no apto, que no se pueda compactar de forma apropiada. Todas lñas huellas olugares deformes que se muestra en la sobrante terminada deberán ser eliminadas o recompactadas.no se colocará ninguna sub base o capa superficial sobre la subrasante antes que haya sido aprobada por el supervisor.
Las excavaciones preliminares se llevaran hasta una profundidad, tal que quede suficiente material por encima de la cota de subrasante indicada en los planos,para alcanzar dicha cota posteriormente por medio de la compactación.
Duarnte todo el proceso de excavación el contratista pondrá el cuidado necesariopra evitar daños a estructuras que se hallen en sitios objetos de la excavación y adoptaran las m,edidas mas aconsejables para no poder interrumpir y dañar los servicios que podrían existir de agua potable, energía electrica, telefónica y otros.
Toda información suministrada en planos es de tipo auxiliar para el contratista y no puede ser interpretada como una indicación que lo libere de su responsabilidad de proteger y reponer todas las obras existentes.
Si el contratista por negligencia u otra causa, excavará mas debajo de las líneas o cotas indicadas, reemplazará a sus expensas dicha diferencia con material adecuado en forma y condiciones satisfactorias.
El supervisor tendrá completo control sobre la excavación, movimiento, colocación y dispposición de todo el material y determinará la adaptabilidad delmaterial usado en la subrasante. Todo el material considerado inadaptable, se despojará en área de terreno que se detinarán para este objeto, o se eliminará según se ordene.
En general la capa de tierra vegetal no debe usarse en rellenos de subrasante sino que se eliminará según se ordene.
lunes, 22 de agosto de 2011
Quieren multar a constructoras que incumplan contratos de obras públicas
El presidente Evo Morales informó ayer que las autoridades electas, reunidas en Cochabamba el pasado sábado, propusieron la elaboración de una ley que sancione a las empresas constructoras que incumplan sus contratos.
La medida tiene el objetivo de evitar una mala gestión de esas autoridades en las gobernaciones y alcaldías del país.
"Estuve con los gobernadores, alcaldes, asambleístas departamentales y concejales electos. En el debate decían que por culpa de las empresas quedamos mal y un alcalde propuso la elaboración de una ley para las empresas", dijo el mandatario en una entrevista realizada por los medios estatales.
La propuesta va al debate. El presidente Morales calificó esa propuesta de "excelente" y anunció que esta semana se reunirá con los gobernadores y alcaldes para iniciar un debate al respecto.
"La próxima semana (la presente) vamos a estudiar con los alcaldes la forma cómo castigar a esas empresas que reciben recursos y no cumplen y piden más aumento y a veces, incluso, se pierden", señaló
Morales propuso que entre las sanciones que podrían aplicarse estaría la eliminación de la personería jurídica como empresa en ese rubro.
El presidente se reunió el pasado sábado en la localidad de Piñami con autoridades electas en el primer encuentro nacional de evaluación de gobernaciones, asambleas legislativas departamentales y alcaldías en el departamento de Cochabamba.
Una mala hora para las constructoras. Las empresas constructoras que atraviesan un mal momento por el encarecimiento de los materiales de construcción, ahora tendrán que lidiar con una nueva ley que elabora el Gobierno en casos de incumplimiento.
Reunión con gobernadores y alcaldes
El presidente Morales se reunirá esta semana con gobernadores y alcaldes para iniciar un debate a la referida ley.
16 Mil
Empresas constructoras son las que están registradas en el país según el Ministerio de Trabajo.
DETALLES
Ampliados y movimientos sociales, la base del Gobierno
Ampliados. Evo Morales dijo que la realización de los ampliados será el mejor mecanismo para que las organizaciones sociales reciban información, no solo los dirigentes, sino también los asambleístas nacionales y departamentales, gobernadores, alcaldes y en especial las bases de los movimientos sociales.
Candidato. El presidente Morales ratificó que no tendrá candidato alguno en el proceso eleccionario, porque no precisa de lo cooperación ni de la protección en el Tribunal Constitucional, "porque no llegó a gobernar para engañar, ni robar, sino a trabajar por el pueblo boliviano".
La medida tiene el objetivo de evitar una mala gestión de esas autoridades en las gobernaciones y alcaldías del país.
"Estuve con los gobernadores, alcaldes, asambleístas departamentales y concejales electos. En el debate decían que por culpa de las empresas quedamos mal y un alcalde propuso la elaboración de una ley para las empresas", dijo el mandatario en una entrevista realizada por los medios estatales.
La propuesta va al debate. El presidente Morales calificó esa propuesta de "excelente" y anunció que esta semana se reunirá con los gobernadores y alcaldes para iniciar un debate al respecto.
"La próxima semana (la presente) vamos a estudiar con los alcaldes la forma cómo castigar a esas empresas que reciben recursos y no cumplen y piden más aumento y a veces, incluso, se pierden", señaló
Morales propuso que entre las sanciones que podrían aplicarse estaría la eliminación de la personería jurídica como empresa en ese rubro.
El presidente se reunió el pasado sábado en la localidad de Piñami con autoridades electas en el primer encuentro nacional de evaluación de gobernaciones, asambleas legislativas departamentales y alcaldías en el departamento de Cochabamba.
Una mala hora para las constructoras. Las empresas constructoras que atraviesan un mal momento por el encarecimiento de los materiales de construcción, ahora tendrán que lidiar con una nueva ley que elabora el Gobierno en casos de incumplimiento.
Reunión con gobernadores y alcaldes
El presidente Morales se reunirá esta semana con gobernadores y alcaldes para iniciar un debate a la referida ley.
16 Mil
Empresas constructoras son las que están registradas en el país según el Ministerio de Trabajo.
DETALLES
Ampliados y movimientos sociales, la base del Gobierno
Ampliados. Evo Morales dijo que la realización de los ampliados será el mejor mecanismo para que las organizaciones sociales reciban información, no solo los dirigentes, sino también los asambleístas nacionales y departamentales, gobernadores, alcaldes y en especial las bases de los movimientos sociales.
Candidato. El presidente Morales ratificó que no tendrá candidato alguno en el proceso eleccionario, porque no precisa de lo cooperación ni de la protección en el Tribunal Constitucional, "porque no llegó a gobernar para engañar, ni robar, sino a trabajar por el pueblo boliviano".
domingo, 14 de agosto de 2011
Construyen edificio que ahorrará 50% de energía
El Alfarero es una edificación de tres plantas que está siendo construida desde octubre del año pasado y estima abrir sus puertas en enero. Es el primer edificio que incorporó mecanismos y elementos que contemplan el ahorro energético. Hay varias construcciones que han implementado algún elemento, pero ninguna tiene tantos como este, por lo que es un candidato a certificar como el primer edificio verde en Bolivia.
El director nacional de la Asociación El Alfarero, Graham Frith, dijo que este proyecto está siendo edificado con donaciones porque será un espacio para llegar a las necesidades de los jóvenes universitarios.
"Esperamos entre 500 a 1.000 jóvenes por día de los cerca de 80 mil estudiantes de las universidades cercanas", sostuvo.
Este edificio será administrado por esta asociación cristiana, tendrá un servicio de cafetería, centro de consejería, centro de crisis de embarazo, biblioteca, sala de capacitaciones, albergue, guardería, oficinas para alianzas estratégicas, centros para seminarios y salón de eventos.
Pretende ser un ejemplo para la sociedad del cuidado del medio ambiente porque utiliza paneles solares, tiene un sistema de ventilación pasivo, un techo reflectivo, luces de bajo consumo, cuenta con un tanque de recolección de agua de lluvia, además de puertas y ventanas DVH (Doble Vidriado Hermético).
Características del proyecto. Este plan tiene un costo de 700 mil dólares, el precio del terreno fue de $us 200 mil y el equipamiento con las energías renovables costará unos $us 300 mil, "todo es donado, mi trabajo ha sido buscar donaciones en el exterior en iglesias, personas particulares, entre otros, y se ha logrado reunir más de 800 mil dólares", dijo Frith.
La construcción tiene un avance de la construcción de más del 50%. Por falta de fondos durante los meses de junio y julio se paralizó, pero se prevé que en diciembre estará todo listo para atender a la población en enero.
Diseño. El arquitecto, Hebert Vargas, diseñador de esta infraestructura, informó que se la ha diseñado pensando en reducir el consumo de energía, para lo cual se ha instalado un sistema de ventilación pasivo que consiste en ductos subterráneos que captan el viento, lo enfrían y permiten redireccionarlos hacia otros espacios en el edificio.
Otro elemento es que se están habilitando sistemas de extracción de aire caliente a través de sistemas naturales, permitiendo aberturas dentro de la cubierta para evacuar el aire caliente. Otro mecanismo que se aplica es la utilización del agua, para lo que se ha instalado un tanque para que almacene agua de lluvia, la misma que se reutilizará en los inodoros o sanitarios, incluso para riegos en el edificio.
Todo el perímetro de la construcción; es decir, las caras que dan al exterior, está contemplado con doble muro. Tienen una pared con ladrillo común asentado, una lámina de plastoform de alta densidad y otro muro en pandereta con revoque y entre ambos muros se está generando una cámara que permite atrapar el aire caliente cuando le da el sol, y eso reduce la utilización de aire acondicionado porque mantiene el aire fresco en el interior.
En toda la cubierta del salón auditorio, que son 200 metros cuadrados, se colocarán los paneles que reducirían un 30% y 50% en consumo de energía, dependiendo de los rayos del sol.
"En total, el edificio puede ahorrar hasta un 50% de energía eléctrica, lo que permite una recuperación de la inversión en un largo plazo", dijo Vargas, a tiempo de destacar este proyecto.
Green Building Council
Hay que incentivar la construcción verde
El tesorero de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Mariano Egüez, dijo que estas son nuevas metodologías que permiten hacer análisis en las construcciones para evaluar y ponderar el consumo de la electricidad y el agua.
Existen detalles que consisten en mecanismos simples de iluminación natural que se colocan en la periferia del edificio, como ser ventanales orientados a que tengan ganancias de luz.
De su lado, el responsable en Bolivia del Green Building Council, Marcelo Valenzuela, dijo que las aguas que salen de las duchas y lavamanos en edificios, son reciclables en los inodoros. En otros países los edificios verdes pagan un 50% menos de impuestos.
15 Por ciento
Es aproximadamente el costo que se eleva en la construcción para ahorrar energía.
200 Mil
Dólares costó adecuar los sistemas para utilizar energías renovables en el edificio.
Impulsan normas ecológicas
Se está trabajando para que se promocione e incluya en la normativa de la construcción el criterio de ahorro en energía y reciclaje de agua.
PUNTO DE VISTA
Víctor Hugo Limpias
Arquitecto Urbanista
Solo la normatividad puede lograr un efecto real'
"Los conceptos vinculados al ahorro energético y de recursos no renovables, así como la aplicación de tecnología ambientalmente amigable, vienen progresivamente incorporándose al diseño de arquitectura desde hace más de 30 años. La aplicación de los mismos se da tanto por razones normativas como por decisiones de diseño de los proyectistas, como por la aplicación de políticas empresariales por parte de los propietarios. En muchos casos, el tema económico es el factor principal que propicia la aplicación de los conceptos mencionados.
La idea de una "arquitectura ambientalmente correcta" o de "edificios inteligentes" hace tiempo es parte de las preocupaciones de los arquitectos cruceños, pero no siempre se puede aplicar, por lo menos de manera integral. Para que se aplique integralmente tiene que existir un aparato normativo que lo exija; así mismo, debe haber una condición económica que lo motive, así como una concienciación de parte del propietario. Mientras esos tres factores no constituyan una tríada efectiva, las decisiones del arquitecto tenderán a una aplicación parcial de los conceptos. Solo la normatividad puede lograr un efecto real y efectivo al respecto, y sobre el tema, es necesario recalcar que no se trata simplemente de redactar normas exigentes ambientalmente (ya resulta extremadamente difícil controlar las edificaciones en general, por lo que resulta fácil imaginarse cuán complicado sería lograr una profundización de los controles técnicos).
La problemática es compleja, pues si bien hay una concienciación generalizada entre los arquitectos, las decisiones de inversión no dependen de ellos en muchos casos, más aún con un mercado de precios ferozmente competitivo".
El director nacional de la Asociación El Alfarero, Graham Frith, dijo que este proyecto está siendo edificado con donaciones porque será un espacio para llegar a las necesidades de los jóvenes universitarios.
"Esperamos entre 500 a 1.000 jóvenes por día de los cerca de 80 mil estudiantes de las universidades cercanas", sostuvo.
Este edificio será administrado por esta asociación cristiana, tendrá un servicio de cafetería, centro de consejería, centro de crisis de embarazo, biblioteca, sala de capacitaciones, albergue, guardería, oficinas para alianzas estratégicas, centros para seminarios y salón de eventos.
Pretende ser un ejemplo para la sociedad del cuidado del medio ambiente porque utiliza paneles solares, tiene un sistema de ventilación pasivo, un techo reflectivo, luces de bajo consumo, cuenta con un tanque de recolección de agua de lluvia, además de puertas y ventanas DVH (Doble Vidriado Hermético).
Características del proyecto. Este plan tiene un costo de 700 mil dólares, el precio del terreno fue de $us 200 mil y el equipamiento con las energías renovables costará unos $us 300 mil, "todo es donado, mi trabajo ha sido buscar donaciones en el exterior en iglesias, personas particulares, entre otros, y se ha logrado reunir más de 800 mil dólares", dijo Frith.
La construcción tiene un avance de la construcción de más del 50%. Por falta de fondos durante los meses de junio y julio se paralizó, pero se prevé que en diciembre estará todo listo para atender a la población en enero.
Diseño. El arquitecto, Hebert Vargas, diseñador de esta infraestructura, informó que se la ha diseñado pensando en reducir el consumo de energía, para lo cual se ha instalado un sistema de ventilación pasivo que consiste en ductos subterráneos que captan el viento, lo enfrían y permiten redireccionarlos hacia otros espacios en el edificio.
Otro elemento es que se están habilitando sistemas de extracción de aire caliente a través de sistemas naturales, permitiendo aberturas dentro de la cubierta para evacuar el aire caliente. Otro mecanismo que se aplica es la utilización del agua, para lo que se ha instalado un tanque para que almacene agua de lluvia, la misma que se reutilizará en los inodoros o sanitarios, incluso para riegos en el edificio.
Todo el perímetro de la construcción; es decir, las caras que dan al exterior, está contemplado con doble muro. Tienen una pared con ladrillo común asentado, una lámina de plastoform de alta densidad y otro muro en pandereta con revoque y entre ambos muros se está generando una cámara que permite atrapar el aire caliente cuando le da el sol, y eso reduce la utilización de aire acondicionado porque mantiene el aire fresco en el interior.
En toda la cubierta del salón auditorio, que son 200 metros cuadrados, se colocarán los paneles que reducirían un 30% y 50% en consumo de energía, dependiendo de los rayos del sol.
"En total, el edificio puede ahorrar hasta un 50% de energía eléctrica, lo que permite una recuperación de la inversión en un largo plazo", dijo Vargas, a tiempo de destacar este proyecto.
Green Building Council
Hay que incentivar la construcción verde
El tesorero de la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Mariano Egüez, dijo que estas son nuevas metodologías que permiten hacer análisis en las construcciones para evaluar y ponderar el consumo de la electricidad y el agua.
Existen detalles que consisten en mecanismos simples de iluminación natural que se colocan en la periferia del edificio, como ser ventanales orientados a que tengan ganancias de luz.
De su lado, el responsable en Bolivia del Green Building Council, Marcelo Valenzuela, dijo que las aguas que salen de las duchas y lavamanos en edificios, son reciclables en los inodoros. En otros países los edificios verdes pagan un 50% menos de impuestos.
15 Por ciento
Es aproximadamente el costo que se eleva en la construcción para ahorrar energía.
200 Mil
Dólares costó adecuar los sistemas para utilizar energías renovables en el edificio.
Impulsan normas ecológicas
Se está trabajando para que se promocione e incluya en la normativa de la construcción el criterio de ahorro en energía y reciclaje de agua.
PUNTO DE VISTA
Víctor Hugo Limpias
Arquitecto Urbanista
Solo la normatividad puede lograr un efecto real'
"Los conceptos vinculados al ahorro energético y de recursos no renovables, así como la aplicación de tecnología ambientalmente amigable, vienen progresivamente incorporándose al diseño de arquitectura desde hace más de 30 años. La aplicación de los mismos se da tanto por razones normativas como por decisiones de diseño de los proyectistas, como por la aplicación de políticas empresariales por parte de los propietarios. En muchos casos, el tema económico es el factor principal que propicia la aplicación de los conceptos mencionados.
La idea de una "arquitectura ambientalmente correcta" o de "edificios inteligentes" hace tiempo es parte de las preocupaciones de los arquitectos cruceños, pero no siempre se puede aplicar, por lo menos de manera integral. Para que se aplique integralmente tiene que existir un aparato normativo que lo exija; así mismo, debe haber una condición económica que lo motive, así como una concienciación de parte del propietario. Mientras esos tres factores no constituyan una tríada efectiva, las decisiones del arquitecto tenderán a una aplicación parcial de los conceptos. Solo la normatividad puede lograr un efecto real y efectivo al respecto, y sobre el tema, es necesario recalcar que no se trata simplemente de redactar normas exigentes ambientalmente (ya resulta extremadamente difícil controlar las edificaciones en general, por lo que resulta fácil imaginarse cuán complicado sería lograr una profundización de los controles técnicos).
La problemática es compleja, pues si bien hay una concienciación generalizada entre los arquitectos, las decisiones de inversión no dependen de ellos en muchos casos, más aún con un mercado de precios ferozmente competitivo".
sábado, 13 de agosto de 2011
JUNTAS LONGITUDINALES
Se instalan para controlar el agrietamiento longitudinal espaciada 3).
R = Radio de rigidez relativa ( plg). de 2.5 a 4.0 mts. Coincidiendo generalmente con las líneas divisoras de las trochas de transito no es aconsejable superar el intervalo de 4.0 mts. o menos que la experiencia local indique que el pavimento con esas condiciones ha observado comportamiento satisfactorio.
La profundidad de la ranura superior de estas juntas no debe ser inferior al cuarto del espesor del pavimento. Estas juntas llevan normalmente barras de unión que impide la separación de sus bordes para más de cuatro trochas es conveniente intercalar una junta longitudinal machihembrado o ensamblada de bordes libres.
Las juntas longitudinales son construidas para controlar las grietas longitudinales. Ellas deberán ser espaciadas para coincidir con las líneas de los carriles, teniendo de 2.40 m a 3.60 m de espaciamento . Esta junta se construirá usando cimbra metálica machihembrado, con la cimbra hembra.
Junta Transversal de Contracción.-
Las juntas de contracción son usadas para controlar las grietas transversales. Su esparcimiento será de 4.5 m a 5.0m según el espesor de la losa . Para losa hasta de 15 cm de espesor. espaciaminto máximo de 4.5 m. Para losas de más de 15 cm de espesor.
Junta de Expansión.
Estas juntas se colocaran al llegar a las intersecciones de las calles, o al llegar a un cuerpo fijo, con una alcantarilla.
Estas juntas son semejantes a las de la construcción, con una separación entre losas de 2.5 cm.
R = Radio de rigidez relativa ( plg). de 2.5 a 4.0 mts. Coincidiendo generalmente con las líneas divisoras de las trochas de transito no es aconsejable superar el intervalo de 4.0 mts. o menos que la experiencia local indique que el pavimento con esas condiciones ha observado comportamiento satisfactorio.
La profundidad de la ranura superior de estas juntas no debe ser inferior al cuarto del espesor del pavimento. Estas juntas llevan normalmente barras de unión que impide la separación de sus bordes para más de cuatro trochas es conveniente intercalar una junta longitudinal machihembrado o ensamblada de bordes libres.
Las juntas longitudinales son construidas para controlar las grietas longitudinales. Ellas deberán ser espaciadas para coincidir con las líneas de los carriles, teniendo de 2.40 m a 3.60 m de espaciamento . Esta junta se construirá usando cimbra metálica machihembrado, con la cimbra hembra.
Junta Transversal de Contracción.-
Las juntas de contracción son usadas para controlar las grietas transversales. Su esparcimiento será de 4.5 m a 5.0m según el espesor de la losa . Para losa hasta de 15 cm de espesor. espaciaminto máximo de 4.5 m. Para losas de más de 15 cm de espesor.
Junta de Expansión.
Estas juntas se colocaran al llegar a las intersecciones de las calles, o al llegar a un cuerpo fijo, con una alcantarilla.
Estas juntas son semejantes a las de la construcción, con una separación entre losas de 2.5 cm.
jueves, 11 de agosto de 2011
ADITIVOS Y JUNTAS
El uso de los aditivos para mejorar o variar las características del concreto, se hará con la autorización correspondiente.
Muestreo:
Tanto el productor como el comprador, deberán dar facilidades para la toma de muestras necesarias para determinar si el concreto cumple las especificaciones señaladas.
La juntas tienen por fin mantenerlas tensiones que soportan el pavimento de Hº. Dentro de los limites admisibles, previniendo la formación de fisuras y grietas irregulares. Detalles de los diferentes tipos de juntas y ejemplos de distribución planímetrica se muestran la figura 1 y 2.
Muestreo:
Tanto el productor como el comprador, deberán dar facilidades para la toma de muestras necesarias para determinar si el concreto cumple las especificaciones señaladas.
La juntas tienen por fin mantenerlas tensiones que soportan el pavimento de Hº. Dentro de los limites admisibles, previniendo la formación de fisuras y grietas irregulares. Detalles de los diferentes tipos de juntas y ejemplos de distribución planímetrica se muestran la figura 1 y 2.
miércoles, 10 de agosto de 2011
DISEÑO SIMPLIFICADO DE PAVIMENTO DE CONCRETO
El factor más importante en diseño de pavimentos de concreto es la resistencia del concreto utilizado.
El concreto que quí se considera deberá tener una resistencia del concreto utilizado.
El concreto que aquí se considera deberá tener una resistencia a la compresión de 300 kg/cm`2, mínimo , a los 28 días de edad, o antes si se especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se deberá aumentar el espesor de la losa, unos 2 cm.
Los pavimentos de concreto, están formado exclusivamente por la losa del concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante ( para poco tránsito o suelos buenos de la subrazante) o sobre la sub base. La sub base tiende a corregir defectos del suelo sub rasante, siendo así un mejoramiento de esa capa.
a) Para contrarrestar la expansión y contracción excesivas del suelo de la surasante.
b) Para evitar la falla por “ bombeo” o eyección de finos y agua en la sub-base.
c) Para evitar el congelamiento de los suelos finos.
d) Como auxiliar en la construcción, principalmente en sub-rasantes muy arenosos.
Por lo tanto, si en suelo de la sub rasante es de tipo granular, o si el pavimento no estará sujeto a tránsito intenso, no se justifica el uso de la capa sub base.
El concreto que quí se considera deberá tener una resistencia del concreto utilizado.
El concreto que aquí se considera deberá tener una resistencia a la compresión de 300 kg/cm`2, mínimo , a los 28 días de edad, o antes si se especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se deberá aumentar el espesor de la losa, unos 2 cm.
Los pavimentos de concreto, están formado exclusivamente por la losa del concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante ( para poco tránsito o suelos buenos de la subrazante) o sobre la sub base. La sub base tiende a corregir defectos del suelo sub rasante, siendo así un mejoramiento de esa capa.
a) Para contrarrestar la expansión y contracción excesivas del suelo de la surasante.
b) Para evitar la falla por “ bombeo” o eyección de finos y agua en la sub-base.
c) Para evitar el congelamiento de los suelos finos.
d) Como auxiliar en la construcción, principalmente en sub-rasantes muy arenosos.
Por lo tanto, si en suelo de la sub rasante es de tipo granular, o si el pavimento no estará sujeto a tránsito intenso, no se justifica el uso de la capa sub base.
martes, 9 de agosto de 2011
JUNTAS DE EXPANSION
Su objeto es disminuir las tensiones de compresión preveyendo un espacio entre la losa s, que permita el movimiento del pavimento cuando se expande.
Cuando las juntas de contracción, están adecuadamente separadas, la necesidad de las juntas de expansión , depende en gran medida de la temperatura ambiente predominante durante la construcción y las características de expansión del agregado grueso empleado.
Los estudios teóricos, el comportamiento de pavimentos en servicio y los resultados de tramos experimentales que muestra que con excepción de la colocación frente estructuras existentes y en intersecciones irregulares las juntas de expansión no son necesarias en las juntas de Hº. Si.
1) Los agregados empleados tienen características normales de expansión
2) La construcción tiene lugar con temperaturas normales.
3) Las juntas de contracción se ubican a intervalos que controlen el agrietamiento transversal ó
4) Las juntas de contracción se mantienen perfectamente selladas para impedir la infiltración de materiales incompresibles.
Si el pavimento se construye en invierno con bajas temperaturas o si los agregados empleados son normalmente expansivos, se colocaran juntas de expansión a distancias de 180 a 240 m. En condiciones normales, salvo las expansión salvo las excepciones citadas anteriormente, debe presindirse de las juntas de expansión.
Cuando las juntas de contracción, están adecuadamente separadas, la necesidad de las juntas de expansión , depende en gran medida de la temperatura ambiente predominante durante la construcción y las características de expansión del agregado grueso empleado.
Los estudios teóricos, el comportamiento de pavimentos en servicio y los resultados de tramos experimentales que muestra que con excepción de la colocación frente estructuras existentes y en intersecciones irregulares las juntas de expansión no son necesarias en las juntas de Hº. Si.
1) Los agregados empleados tienen características normales de expansión
2) La construcción tiene lugar con temperaturas normales.
3) Las juntas de contracción se ubican a intervalos que controlen el agrietamiento transversal ó
4) Las juntas de contracción se mantienen perfectamente selladas para impedir la infiltración de materiales incompresibles.
Si el pavimento se construye en invierno con bajas temperaturas o si los agregados empleados son normalmente expansivos, se colocaran juntas de expansión a distancias de 180 a 240 m. En condiciones normales, salvo las expansión salvo las excepciones citadas anteriormente, debe presindirse de las juntas de expansión.
DIFERENTES PAVIMENTOS DE CONCRETO
A) Pavimentos de concreto simple, sin gravilla pasajuntas.
B) Pavimentos de concreto simple, con gravillas pasajuntas.
C) Pavimentos de concreto reforzado ( refuerzo continuo)
D) Pavimentos de concreto preesforzado.
E) Pavimentos de concreto reforzado con fibras cortas de acero.
El caso más común y corriente , es el “a”, de pavimentos de concreto simple sin varillas pasajuntas.
Estos son los pavimentos que aquí se presentarán y se les llamará simplemente, pavimentos de concreto
El talón de Aquiles de los pavimentos de concreto, son las juntas que tienen que diseñar y construir para controlar los cambios de volumen, inevitables, que se producen en ellos por cambios temperatura. Los pavimentos de refuerzo continuo y los presforzados, se diseñan y construyen sin juntas transversales de contracción y expansión excepto al llegar a un cruce o a una estructura fija. Sólo se construyen juntas de construcción. Estos pavimentos son muy y de tecnología muy avanzada.
Los pavimentos de concreto son muy adecuados para calles de ciudades o plantas industriales.
El diseño esttructural de pavimentos de concreto es eminente racional, a diferencia de los de tipo flexible, que es impírico. En los de concreto, se aplica la teoria de elasticidad.
Técnicamente, los pavimentos de concreto deben diseñarse y controlarse para una resistencia a la flexión del concreto usado. Se han obtenido en nuestros país algunas correlaciones entre las resistencias a la compresión y la resistencia a la flexión.
B) Pavimentos de concreto simple, con gravillas pasajuntas.
C) Pavimentos de concreto reforzado ( refuerzo continuo)
D) Pavimentos de concreto preesforzado.
E) Pavimentos de concreto reforzado con fibras cortas de acero.
El caso más común y corriente , es el “a”, de pavimentos de concreto simple sin varillas pasajuntas.
Estos son los pavimentos que aquí se presentarán y se les llamará simplemente, pavimentos de concreto
El talón de Aquiles de los pavimentos de concreto, son las juntas que tienen que diseñar y construir para controlar los cambios de volumen, inevitables, que se producen en ellos por cambios temperatura. Los pavimentos de refuerzo continuo y los presforzados, se diseñan y construyen sin juntas transversales de contracción y expansión excepto al llegar a un cruce o a una estructura fija. Sólo se construyen juntas de construcción. Estos pavimentos son muy y de tecnología muy avanzada.
Los pavimentos de concreto son muy adecuados para calles de ciudades o plantas industriales.
El diseño esttructural de pavimentos de concreto es eminente racional, a diferencia de los de tipo flexible, que es impírico. En los de concreto, se aplica la teoria de elasticidad.
Técnicamente, los pavimentos de concreto deben diseñarse y controlarse para una resistencia a la flexión del concreto usado. Se han obtenido en nuestros país algunas correlaciones entre las resistencias a la compresión y la resistencia a la flexión.
Empresas constructoras no cumplen CON NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD
Un 75 por ciento de las inspecciones laborales programadas a las constructoras en obra, demuestra que estas cumplen de manera parcial con la dotación de ropa de trabajo y otros elementos a los trabajadores y en las inspecciones técnicas al menos el 50 por ciento están fuera de norma.
Un informe oficial de la Dirección General de Seguridad de Trabajo e Higiene Ocupacional del Ministerio de Trabajo, revela que las inspecciones técnicas referidas a contratos con los trabajadores, solamente se cumplen de manera parcial. Mientras que otro tanto y luego de haber sido inspeccionadas cumplen con los equipos de protección personal y algo menos las empresas que recién adecúan su situación precaria ante las normas.
Las inspecciones laborales, demuestran que virtualmente un alto porcentaje de las empresas tampoco cumplen con la dotación de ropa y otros elementos para la protección del obrero en construcción, lo que implica que en menor o mayor grado no cumplen con las normas de seguridad industrial, en este caso de construcción.
Actualmente en el contexto nacional existen un total de 16.271 empresas entre Constructoras y otras de otro rubro, registradas en el Ministerio de Trabajo. Mientras que solamente Constructoras en el país asciende 1.764, haciendo un 10,84% del total. Datos que son verificados, aunque no se toman en cuenta empresas que no declaran su actividad.
NO EXISTE UNA EMPRESA MODELO
"No tenemos empresas modelos en el país, porque no cumplen con las normas del 100%, estamos hablando de una adecuada iluminación, ropa de trabajo, señalización y otros. El gran problema del empleador o del que tiene una empresa es la inversión. La costumbre es que toda inversión sea retornable, la seguridad e higiene ocupacional, es una inversión que efectivamente no retorna, pero sí con el rendimiento de producción y en el bienestar del trabajador. De lo que se trata es que la seguridad se haga por convicción", sostiene Antonio Quisbert, director de Seguridad Industrial del Ministerio de Trabajo.
Según el experto, muchas empresas adquieren material de trabajo barato y que no es el adecuado para la construcción, como intentando ahorrar. Por ejemplo existen cascos de 15 bolivianos hasta de 30 dólares, los mismas que deben estar adecuados a normas técnicas bolivianas "por ejemplo para trabajar en altura de los edificios, se debe tener las cuerdas adecuadas y todo un equipo de alta seguridad".
LA ROPA DE TRABAJO
La ropa de trabajo actualmente tiene un costo razonable, por ejemplo un casco de seguridad (primera calidad) cuesta Bs. 140, overol entre Bs.130, 140, guantes Bs.75 (cuero), botas con punta reforzada Bs.240, botas de goma para el agua Bs.280. Estos y otros elementos que se le debe dotar a un trabajador, al margen de darles protectores para los oidos, la boca, nariz, vista y si el trabajo se desarrolla en la altura, necesitan arneses y más elementos de seguridad. "El problema para el constructor es que los albañiles a veces trabajan una semana y se van, no devuelven la ropa. Entonces eso también es pérdida para la constructora, porque el gasto es fuerte, si tomamos en cuenta un buen número de trabajadores en las edificaciones de altura, especialmente, aunque no deja de ser riesgoso el trabajar en construcciones de pocos pisos".
NORMAS Y DISPOSITIVOS
Respecto de la seguridad en Construcción "hemos emitido un instructivo y es, en este sentido que la jefaturas y regionales son las que controlan con visitas permanentes como indican las leyes. Además de la conformación de comités mixtos entre trabajadores y empleadores. Se puede decir que es un mecanismo de control en los riesgos ocupacionales que existen en una actividad como la construcción. También hay normas que establecen un reglamento a la ropa de trabajo y equipo de protección" agrega. Según las disposiciones, toda construcción al inicio de sus operaciones debe dotar al trabajador, mínimamente de dos mudas o ropa de trabajo y equipo de protección personal en función al riesgo al cual esta expuesto. "Entonces uno debe ser utilizado y el otro en mantenimiento, claro, que existen otras resoluciones que es de cumplimiento obligatorio y en caso de que el trabajador observará deterioro en la ropa o equipos por el mismo trabajo, puede pedir el cambio inmediato".
¿CÓMO SE CONTROLA?
La autoridad, indica que se cuenta un formulario único de presentación trimestral de planillas, la misma que es una declaración jurada, donde los empresarios constructores declaran el número de accidentados, enfermos y además indican si el accidente es temporal, parcial, permanente o muerte. Esta documentación coadyuva en el grado de cumplimiento con las estadísticas. En caso de trabajadores muertos, la dirección de manera inmediata activa un dispositivo y se toma acciones en el rubro.
El otro sistema de control que se tiene es el comité mixto, es paritario entre trabajadores y empleadores, quienes asumen los controles y en caso de incumplimiento es sancionado el empleador. También existe un informe anual.
"Pueden surgir otro tipo de accidentes, como en el caso del edificio "Málaga" de Santa Cruz, debido a la inobservancia al cumplimiento de la norma y el decreto ley que establece parámetros técnicos, hace que sucedan accidentes.
EXIGENCIAS
Casco, guantes, overol, botas y otros dependiendo del trabajo que realizan los obreros, son los elementos que exigen de manera básica la Dirección General de Seguridad de Trabajo e Higiene Ocupacional a las empresas constructoras.
Para la inspección laboral se pide a las empresas constructoras, el tipo de contrato, si tienen contratos con extranjeros, aportes a la Caja Nacional de Seguro, aportes a la AFP, planilla de sueldos y de finiquitos, informes de los comités mixtos de control, explica Gerardo Poma responsable de inspecciones del Ministerio de Trabajo, quien también reconoce que no logran cubrir todas las verificaciones que desearían hacer en el área de construcción, debido al gran espectro de este sector.
SEGURO SOCIAL OBLIGATORIO
Basta que un trabajador esté cinco días trabajando en cualquier empresa del país, el empleador tiene la obligación de asegurarlo, aún más si se trata de la construcción, con más razón en edificios de altura. "Ahora en la inspección técnica, son los inspectores quienes verifican si el trabajador cuenta con el equipo necesario de protección personas, dependiendo del área donde desarrolla su labor el obrero. Marcada diferencia de ropa existe si el obrero trabaja de día o de noche (ropa con franjas luminarias)".
"Si no cumple el empleador le damos un plazo de 30 días para que pueda implementar la ropa. Por ejemplo las empresas constructoras deben tener un botiquín de emergencia con toda la lista de medicamentos autorizado por la Cruz Roja.
SANCIONES ECONÓMICAS
Según las normas, gran parte de las constructoras que no cumplen con la seguridad del trabajador s o n s a n c i o n a d a s económicamente, muy pocas son clausuradas. Una de ellas corrió esa suerte, se trata de un edificio que esta ubicado frente a la UMSA, porque sus condiciones eran totalmente precarias. En el caso de las construcciones en altura, se aplican las normas que están en vigencia para tal caso.
INSPECCIONES DE OFICIO
Muchas de las inspecciones "las hacemos de oficio con un plan operativo en una zona y en obras grandes, especialmente porque es donde el trabajador mayor riesgo corre. Solicitando documentos técnicos y laborales que son los implementos que debe tener un trabajador".
pocas denuncias
Son pocas las denuncias de trabajadores por la no dotación de ropa de parte los empleadores. En muchos casos, porque están condicionados por los constructores a perder su fuente de trabajo. Al parecer ésta es una de las razones porque la dirección inspecciona de manera sorpresiva a las constructoras.
declaración jurada
La planilla de declaración j u r a d a p o r l o s constructores está comparada con la que declaran en la Caja Nacional y el Fondo de Pensiones, el hecho de que una empresa no dé ropa de trabajo el trabajador puede reclamar mediante los comités. El otro tema es que el trabajador no conozca sus derechos y este es un gran problema.
Un informe oficial de la Dirección General de Seguridad de Trabajo e Higiene Ocupacional del Ministerio de Trabajo, revela que las inspecciones técnicas referidas a contratos con los trabajadores, solamente se cumplen de manera parcial. Mientras que otro tanto y luego de haber sido inspeccionadas cumplen con los equipos de protección personal y algo menos las empresas que recién adecúan su situación precaria ante las normas.
Las inspecciones laborales, demuestran que virtualmente un alto porcentaje de las empresas tampoco cumplen con la dotación de ropa y otros elementos para la protección del obrero en construcción, lo que implica que en menor o mayor grado no cumplen con las normas de seguridad industrial, en este caso de construcción.
Actualmente en el contexto nacional existen un total de 16.271 empresas entre Constructoras y otras de otro rubro, registradas en el Ministerio de Trabajo. Mientras que solamente Constructoras en el país asciende 1.764, haciendo un 10,84% del total. Datos que son verificados, aunque no se toman en cuenta empresas que no declaran su actividad.
NO EXISTE UNA EMPRESA MODELO
"No tenemos empresas modelos en el país, porque no cumplen con las normas del 100%, estamos hablando de una adecuada iluminación, ropa de trabajo, señalización y otros. El gran problema del empleador o del que tiene una empresa es la inversión. La costumbre es que toda inversión sea retornable, la seguridad e higiene ocupacional, es una inversión que efectivamente no retorna, pero sí con el rendimiento de producción y en el bienestar del trabajador. De lo que se trata es que la seguridad se haga por convicción", sostiene Antonio Quisbert, director de Seguridad Industrial del Ministerio de Trabajo.
Según el experto, muchas empresas adquieren material de trabajo barato y que no es el adecuado para la construcción, como intentando ahorrar. Por ejemplo existen cascos de 15 bolivianos hasta de 30 dólares, los mismas que deben estar adecuados a normas técnicas bolivianas "por ejemplo para trabajar en altura de los edificios, se debe tener las cuerdas adecuadas y todo un equipo de alta seguridad".
LA ROPA DE TRABAJO
La ropa de trabajo actualmente tiene un costo razonable, por ejemplo un casco de seguridad (primera calidad) cuesta Bs. 140, overol entre Bs.130, 140, guantes Bs.75 (cuero), botas con punta reforzada Bs.240, botas de goma para el agua Bs.280. Estos y otros elementos que se le debe dotar a un trabajador, al margen de darles protectores para los oidos, la boca, nariz, vista y si el trabajo se desarrolla en la altura, necesitan arneses y más elementos de seguridad. "El problema para el constructor es que los albañiles a veces trabajan una semana y se van, no devuelven la ropa. Entonces eso también es pérdida para la constructora, porque el gasto es fuerte, si tomamos en cuenta un buen número de trabajadores en las edificaciones de altura, especialmente, aunque no deja de ser riesgoso el trabajar en construcciones de pocos pisos".
NORMAS Y DISPOSITIVOS
Respecto de la seguridad en Construcción "hemos emitido un instructivo y es, en este sentido que la jefaturas y regionales son las que controlan con visitas permanentes como indican las leyes. Además de la conformación de comités mixtos entre trabajadores y empleadores. Se puede decir que es un mecanismo de control en los riesgos ocupacionales que existen en una actividad como la construcción. También hay normas que establecen un reglamento a la ropa de trabajo y equipo de protección" agrega. Según las disposiciones, toda construcción al inicio de sus operaciones debe dotar al trabajador, mínimamente de dos mudas o ropa de trabajo y equipo de protección personal en función al riesgo al cual esta expuesto. "Entonces uno debe ser utilizado y el otro en mantenimiento, claro, que existen otras resoluciones que es de cumplimiento obligatorio y en caso de que el trabajador observará deterioro en la ropa o equipos por el mismo trabajo, puede pedir el cambio inmediato".
¿CÓMO SE CONTROLA?
La autoridad, indica que se cuenta un formulario único de presentación trimestral de planillas, la misma que es una declaración jurada, donde los empresarios constructores declaran el número de accidentados, enfermos y además indican si el accidente es temporal, parcial, permanente o muerte. Esta documentación coadyuva en el grado de cumplimiento con las estadísticas. En caso de trabajadores muertos, la dirección de manera inmediata activa un dispositivo y se toma acciones en el rubro.
El otro sistema de control que se tiene es el comité mixto, es paritario entre trabajadores y empleadores, quienes asumen los controles y en caso de incumplimiento es sancionado el empleador. También existe un informe anual.
"Pueden surgir otro tipo de accidentes, como en el caso del edificio "Málaga" de Santa Cruz, debido a la inobservancia al cumplimiento de la norma y el decreto ley que establece parámetros técnicos, hace que sucedan accidentes.
EXIGENCIAS
Casco, guantes, overol, botas y otros dependiendo del trabajo que realizan los obreros, son los elementos que exigen de manera básica la Dirección General de Seguridad de Trabajo e Higiene Ocupacional a las empresas constructoras.
Para la inspección laboral se pide a las empresas constructoras, el tipo de contrato, si tienen contratos con extranjeros, aportes a la Caja Nacional de Seguro, aportes a la AFP, planilla de sueldos y de finiquitos, informes de los comités mixtos de control, explica Gerardo Poma responsable de inspecciones del Ministerio de Trabajo, quien también reconoce que no logran cubrir todas las verificaciones que desearían hacer en el área de construcción, debido al gran espectro de este sector.
SEGURO SOCIAL OBLIGATORIO
Basta que un trabajador esté cinco días trabajando en cualquier empresa del país, el empleador tiene la obligación de asegurarlo, aún más si se trata de la construcción, con más razón en edificios de altura. "Ahora en la inspección técnica, son los inspectores quienes verifican si el trabajador cuenta con el equipo necesario de protección personas, dependiendo del área donde desarrolla su labor el obrero. Marcada diferencia de ropa existe si el obrero trabaja de día o de noche (ropa con franjas luminarias)".
"Si no cumple el empleador le damos un plazo de 30 días para que pueda implementar la ropa. Por ejemplo las empresas constructoras deben tener un botiquín de emergencia con toda la lista de medicamentos autorizado por la Cruz Roja.
SANCIONES ECONÓMICAS
Según las normas, gran parte de las constructoras que no cumplen con la seguridad del trabajador s o n s a n c i o n a d a s económicamente, muy pocas son clausuradas. Una de ellas corrió esa suerte, se trata de un edificio que esta ubicado frente a la UMSA, porque sus condiciones eran totalmente precarias. En el caso de las construcciones en altura, se aplican las normas que están en vigencia para tal caso.
INSPECCIONES DE OFICIO
Muchas de las inspecciones "las hacemos de oficio con un plan operativo en una zona y en obras grandes, especialmente porque es donde el trabajador mayor riesgo corre. Solicitando documentos técnicos y laborales que son los implementos que debe tener un trabajador".
pocas denuncias
Son pocas las denuncias de trabajadores por la no dotación de ropa de parte los empleadores. En muchos casos, porque están condicionados por los constructores a perder su fuente de trabajo. Al parecer ésta es una de las razones porque la dirección inspecciona de manera sorpresiva a las constructoras.
declaración jurada
La planilla de declaración j u r a d a p o r l o s constructores está comparada con la que declaran en la Caja Nacional y el Fondo de Pensiones, el hecho de que una empresa no dé ropa de trabajo el trabajador puede reclamar mediante los comités. El otro tema es que el trabajador no conozca sus derechos y este es un gran problema.
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