Criterios de lineas de influencia

 La mayor aplicación de las líneas de influencia es justamente en el diseño de los puentes, partícularmente en el caso de estructuras híperestáticas.

En el pasado se recurría a tabulaciones para ciertas relaciones de luces y que permiten encontrar directamente las ordenas de las líneas de influencia tanto para momento como para corte cada décimo de luz de tramo. En los puentes, la aplicación de estas tablas resultaba limitada porque solo sirven para vigas de altura constante y determinadas relaciones de tramos (lo que sí sirve, es la idea de sus formas que permiten ubicar la sobrecargas o cargas vivas en posiciones que induzcan ya sea a máximos positivos o a máximos negativos)

Para vigas continuas de sección variable o constante, se recurría a una diversidad de métodos entre los que se destacaba por su simplicidad el método de distribución de momentos que servía también para el caso de estructuras porticadas y por ello se lo estudiaba con detalle en ediciones anteriores. A la fecha los programas para resolución de estructuras permiten también graficar con gran precisión estas líneas, sobre las que se aplican directamente las solicitaciones (que pueden ser puntuales, distribuidas uniformes y/o trapeciales) y en conclusión se obtienen las envolventes de las solicitaciones.

Partes constitutivas de un puente - Ejercicio

 Definir la luz y el número de tramos isostácticos iguales que se requieren para cubrir una caja ripiosa de 177 m. de longitud, si se sabe que la altura máxima de las aguas es de 3.5 m. y su velocidad 6m/seg. La revancha que se ha de dar sobre el N.A.M.E. es de 1.5 m. y la cota de fundación será fijada 4 m. por debajo del nivel máximo de socavación.

Se desea que el costo de la fundación sea intermedio entre los dos límites extremos establecidos en el artículo elección del tipo de puente del presente capítulo.

El material sobre el que se va a construir es ripio suelto con lo que la solución basada en la figura 11, será:

Para cuantificar la profundidad probable de socavación se tiene que la constante para el ripio suelto es de 0.04 con lo que:

Partes constitutivas de un puente - Planos constructivos

 Los planos necesarios para la ejecución de un puente en forma general y como una orientación son los siguientes:

Plano general en el que se presentan, la elevación, planta y sección transversal típica del conjunto de la obra. (Incluye topografía, geología, hidráulica y cómputos).

b) Plano de formas o encofrados de la superestructura (caso de hormigón armado pretensado) mostrándose, vistas detalles y cortes con todas sus dimensiones y acotados.

c) Plano de armadura de la superestructura (caso de hormigón armado o pretensado) mostrando toda la enfierradura con su planilla y posiciones de los fierros, o en caso de pretensado con el detalle de cables y anclajes mas secciones transversales.

d) Plano de encofrados de la infraestructura con las mismas aclaraciones que para el inciso c.

e) Si la infraestructura es en hormigón armado, se detallará también su plano de armadura con aclaraciones similares a las del inciso c.

f) Plano de detalles en el que se muestran, postes, pasamanos, juntas de dilatación, aparatos de apoyo, drenajes, etc,

g) Plano de obras adicionales, como ser defensivos, protección de terraplenes, prolongación de aleros, alcantarillas adicionales y en fin todo aquello que vaya vinculado con la seguridad del puente

Partes constitutivas de un puente - Elección del tipo de puente - Si el puente es bajo y largo

 Si el puente es bajo y largo, se lo puede solucionar en forma similar al caso anterior pero con la diferencia de que se debe introducir tramos colgados para disminuir la acción de las dilataciones debidas a la temperatura, fraguado, etc.

Partes constitutivas de un puente - Elección del tipo de puente - Si el puente es bajo y corto

 Si el puente es bajo y corto, se lo puede solucionar con viga continua o sea con articulaciones o aparatos de apoyo sobre las pilas y los estribos. La necesidad de estas articulaciones es en razón de que las pilas bajas tienen muy poca capacidad para absorber las dilataciones o contracciones de las vigas principales.

Las articulaciones aumentan cuatro veces esta capacidad en relación a la de las pilas monolíticas con sus vigas.