Los vehículos parados o en movimiento se apoyan en la superficie del pavimento mediante los neumáticos de goma, un neumático en reposo tiene en contacto con el pavimento, un área aproximadamente elíptica con una presión de contacto que no es uniforme, ni exactamente igual a la presión de inflado interior del neumático ya que la rigidez de la goma y las lonas tiene influencia según la presión de inflado y la rígida de la goma, el reparto de presiones ha de presentar distribuciones diversas en el área de contacto o en la distribución de la presión sobre el pavimento influye las características del neumático.
Si el neumático se pone en movimiento la huella cambia de forma disminuyendo la dimensión mayor, según aumenta la velocidad.
En la actualidad los neumáticos múltiples - radiales son capaces de deformarse ante las solicitaciones sin presentar zonas altas de tensiones tan acusadas.
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