Solicitaciones a considerar en los puentes - Conceptos y normas para las cargas

 Entre las diversas solicitaciones que se deben considerar en el diseño de los puentes, se tiene: El peso propio, la carga viva, el impacto, el frenado, el viento, la fuerza de la corriente de agua, la subpresión, la fuerza centrifuga, el sismo y otras particulares a regiones del planeta como ser el choque de los hielos, etc.

Las magnitudes de estas solicitaciones están basadas en datos empíricos y están definidas en normas o reglamentos para el diseño de los puentes.

En el presente texto se aplican las normas (American Asociation of State Higway and Transportation Officials), A.A.S.H.T.O./2002 - versión 17 actualizaciones del año 2007.

Criterios de lineas de influencia - Líneas de influencia para tramos isostáticos - Línea de influencia para tramos continuos híper estáticos

 A diferencia de los gráficos anteriores estas líneas tienen continuidad y son curvilíneas, existiendo variados procedimientos para su deducción. En forma esquemática se muestran en las figuras 18 y 19, diversos casos.

Las cargas variables o vivas se ubicarán en las zonas del mismo signo y se las evaluará por ejemplo como positivas y/o negativas utilizando los programas estructurales.

Criterios de lineas de influencia - Líneas de influencia para tramos isostáticos - Línea de influencia de los momentos flexores en vigas continuas articuladas (isostácticas)

Su análisis es similar al caso c. 

Para la línea de influencia en correspondencia con el apoyo interior C, lo que se hace es aplicar límites a la línea de influencia de la sección B cuando a tiende a L.

Como se puede observar en la figura 17, el resultado es que las líneas de influencia para cualquier sección de la ménsula comprendida ente C y D, la línea de influencia comienza con una recta inclinada a 45°.

Criterios de lineas de influencia - Líneas de influencia para tramos isostáticos - Línea de influencia de los esfuerzos cortantes en vigas continuas articulados (isostáticas)

 El análisis es similar por lo que en la figura 15 se muestran los gráficos de estas líneas de influencia para diferentes secciones y en la figura 16 se muestra la línea de influencia de la reacción en C que se la obtiene por la sumatoria en valor absoluto de las líneas de influencia del corte a la izquierda de C más la línea de influencia del corte a la derecha de C.

Criterios de lineas de influencia - Líneas de influencia para tramos isostáticos - Línea de influencia del momento flexor en una sección cualquiera

 En  la figura 14, se analiza lo que ocurre con el momento flexor en una sección C, cuando la carga P=1, se encuentra antes y después de ella.