FALLAS EN PAVIMENTO RIGIDO Y FLEXIBLE

Fallas en pavimentos rígidos

a) Levantamiento de Losas

b) Fisuras de esquina

c) Figuración en D

d) Desplazamientos verticales diferenciales (escalonamiento)

e) Daños en el sellado de juntas

f) Fisura longitudinal

g) Bombeo de Finos

h) Punzonamiento

i) Reactividad álcali-árido

j) Fisuras en forma de mapa

k) Desportilladuras en juntas y fisuras

l) Fisuras transversales y diagonales

Fallas en pavimentos flexibles

a) Piel de cocodrillo

b) Exudación

c) Fisuras en bloque

d) Fisuras longitudinales

e) Desprendimientos y peladuras

f) Ahuellamiento

g) Fisuras Transversales

h) Fisuras reflejados

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE LIQUIDO (V): REGISTRO ,OBTENCIÓN DE DATOS Y CÁLCULOS

Pms = 100 gr

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE LIQUIDO (IV): PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

 Se pesan unos 100 gramos de suelo que pasa por el tamiz #40, esta muestra puede ser curada 24 o 8 horas antes del ensayo. En caso contrario se mezcla con aproximadamente 25% de agua, removiendo y amasando continuamente con la ayuda de una espátula, hasta obtener una pasta.
 Para obtener la gráfica del límite líquido debemos realizar con distintas medidas de cc de agua para nuestro caso tomamos 20cc.,22 cc. ,25 cc. ,18 cc.,19 cc. y 20 cc.
 Se coloca la pasta suelo en la cazuela, y se divide en dos partes con el ranurador.
 Una vez cortada la muestra, se procede a hacer girar la manivela, hasta que la ranura se cierre 12.7 mm, contando a la vez el número de golpes hasta producirse dicho cierre.
 De ésta pasta, se toma una pequeña muestra para determinar el contenido de humedad. Este procedimiento se lo repite por lo menos en 5 ensayos similares, pero, incrementando la cantidad de agua en uno a dos por ciento.
 Se recomienda que los golpes se encuentren distribuidos por debajo y por encima de los 25 requeridos. Esto, para obtener mediante una gráfica el porcentaje de humedad para los 25 golpes.
 Ya obtenidos los datos se procede a graficar. En el eje de las ordenadas se estiman los porcentajes de humedad, a una escala aritmética, mientras que en el eje de las abscisas, en escala semilogarítmica se estiman los números de golpes; la gráfica corresponde a una recta. La intersección de ésta recta con la de los 25 golpes nos determina el porcentaje de humedad que corresponde la límite líquido.

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE LIQUIDO (III): MATERIAL Y EQUIPO

Aparato de casa grande.
Ranurador ASTM del aparato de Casa Grande.
Balanza de precisión 0.01 grs.
Tamiz N° 40.
Agua destilada o potable.
Espátula.
Taras.
Probeta graduada.
Accesorios.

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE LIQUIDO (II)

La definición dad para límite líquido fue dad por la sociedad estadounidense de ingenieros civiles .

Límite líquido “es el contenido de agua tal que para un material dado, fija la división entre el estado casi líquido y plástico de un suelo”

Para determinar el límite líquido se emplea el aparato estandarizado de Casa grande. Para poder establecer valores definidos, reproducibles, de los límites, se propuso que el límite líquido se definiera arbitrariamente como el contenido de humedad al cuál una masa de suelo húmeda colocada en un recipiente en forma de cápsula de bronce, separada en dos por la acción de una herramienta para hacer una ranura-patrón, y dejada caer desde una altura de un centímetro, sufra después de dejarla caer 25 veces una falla o cierre de la ranura en una longitud de 12.7 mm. Algunas variables afectan el resultado de la prueba del límite líquido o el número de golpes para cerrar la ranura-patrón en una longitud de 12.7 mm. entre los cuales se cuentan:

Tamaño de la masa de suelo contenida en la cápsula de cobre (espesor y cantidad).

Velocidad a la cuál se le dan los golpes (debería ser 120 rpm.).

Tiempo de reposo del suelo en la cazuela antes de comenzar la cuenta de golpes y estado de limpieza antes de colocar la pasta de suelo para el ensayo.

Humedad del laboratorio y rapidez con la cuál se hace el ensayo.

Tipo de material utilizado como base del aparato, o sea, superficie contra la cuál se debe golpear la cazuela (comúnmente se utiliza caucho duro o mica).

Ajuste o calibración de la altura de caída de la cazuela (debe ser exactamente 1 cm).

Tipo de herramienta utilizada para hacer la ranura (bien la recomendada por la ASTM o bien la llamada tipo Casa grande).

Condición general del aparato del límite líquido (pasadores desgastados, conexiones que no estén firmemente apretadas)

Las variables anteriores pueden ser todas controladas por el operador. El límite líquido es también afectado marcadamente por el tipo de suelo y otros factores adicionales. Para intentar reducir éstas variables en el ensayo, se han desarrollado y se utilizan aparatos patrón, así como herramientas patrón para hacer la ranura.
Para controlar la velocidad de golpeado del recipiente, se debe rotar la manivela a una velocidad aproximada de 120 rpm. o sea a una tasa de 120 golpes por minuto.

La norma ASTM para ésta prueba estipula el uso de agua destilada para la reparación de la muestra. Sin embargo, la mayoría de los laboratorios utilizan agua común con unos resultados satisfactorios.

El límite líquido es una medida de la resistencia al corte del suelo a un determinado contenido de humedad. El límite líquido es análogo a un ensayo de resistencia, y Casa grande encontró que cada golpe necesario para cerrar el surco en la cazuela corresponde a un esfuerzo cortante cercano a un gr/cm².

Otros han obtenido resultados similares de forma que se puede decir que el límite líquido representa para todos los suelos un valor de resistencia al corte entre 20 y 25 gr/cm².

Si un suelo tiene materia orgánica, micácea o diatomáceo, en cantidad perjudicial su límite líquido por lo general será mayor de 1.6 Ip + 14 siendo Ip el índice de plasticidad.

GRAVEDAD ESPECIFICA (VI): CALCULOS Y CONCLUSIONES

CONCLUSIONES.

En el presente ensayo la gravedad específica dio el siguiente resultado: 2.68 [gr/cc].
Según lo que mencionamos en el fundamento teórico nuestra gravedad específica se clasifica en:

Limos orgánicos y quijarros arcillosos... 2.67 a 2.72

BIBLIOGRAFÍA:

- CARRETERAS CALLES Y AUTOPISTAS: VALLE RODAS
- MANUAL DE LABORATORIO DE SUELOS: JOSEPH E. BOWLES
- LABORATORIO DE SUELOS DE VALLE DEL CAUCA

ENSAYO DEL HIDRÓMETRO (VIi): CONCLUSIONES Y BIBLIOGRAFIA

CONCLUSIONES:

En este ensayo se pudo completar la tabla granulométrica y dibujar el triángulo de Whitney donde los resultados se dan en el segundo ensayo.

BIBLIOGRAFÍA.

- CARRETERAS CALLES Y AUTOPISTAS: VALLE RODAS

- MANUAL DE LABORATORIO DE SUELOS: JOSEPH E. BOWLES

METODO DE HVEEM

El método de Hveem para proyecto y comprobación de mezclas asfálticas comprende los tres ensayos principales siguientes:

1. Ensayo del estabilometro
2. Ensayo del cohesiometro
3. Ensayo del equivalente centrifugo en queroseno (CKE)

Los ensayos del estabilometro y del cohesiometro son aplicables a mezclas que contengan betún asfáltico o asfaltos líquidos y áridos cuyo tamaño no exceda de 1”. Las probetas de 2 ½” de altura y 4” de diámetro se compactan por procedimientos normalizados en un compactador por amasado.

PROCEDIMIENTO ESTABILOMETRO

Se determina la densidad y huecos de la probeta compactada, que se calienta después a 60°C y se somete a ensayo en el estabilometro de Hveem. Este ensayo es un tipo de ensayo triaxial en que se aplican cargas verticales y se miden las presiones laterales desarrolladas para determinados valores de la carga vertical. El ensayo se representa esquemáticamente en la figura.

La probeta esta encerrada en una membrana de goma rodeada por un líquido que transmite la presión lateral desarrollada durante el ensayo. Los valores obtenidos durante el ensayo son de carácter relativo. Se ha establecido la escala sobre la base de que, si la probeta fuera un liquido, la presión lateral seria igual a la presión vertical, en cuyo caso se considera que la estabilidad relativa es nula. En el otro extremo de la escala se considera un sólido incompresible, que no transmite presión lateral, y al que se atribuye una estabilidad relativa de 90. Los ensayos sobre las mezclas asfálticas para pavimentación dan valores comprendidos en el intervalo 0-90. La estabilidad relativa de la probeta se calcula por formula establecida.

Donde
Pv=Presión Vertical Aplicada
Ph= Presión horizontal en el manómetro
D= Desplazamiento horizontal de la muestra, registrado por el numero de vueltas de la manivela para pasar de Ph a 7 kg/cm2
R se mide para Pv= 11.2 Kg/cm2
Usualmente, después de realizado el ensayo del estabilometro, se somete la probeta al ensayo del cohesiometro, que es un ensayo de flexión en el que la probeta se rompe por tracción.

MODULO DE REACCION DE SUBRASANTE ( COEFICIENTE DE BALASTO)

Es una característica de resistencia que se considera constante, lo que implica elasticidad del suelo. Su valor numérico depende de la textura, compacidad, humedad y otros factores que afectan la resistencia del suelo..

Este valor se determina cargando un plato o placa de carga y midiendo la presión necesaria para producir una deformación dad, k es el coeficiente de presión aplicada y deflexión del plato de carga. Cabe destacar que para la realización de este ensayo se debe estar en el campo y el costo de los equipos es muy elevado.
Dado que es un ensayo realizado in situ, no puede ser hecho a diferentes densidades y contenidos de humedad para considerar las distintas condiciones de servicio, por lo que se recomienda que el valor k de campo sea ajustado para considerar las condiciones más desfavorables de la subrasante. Este factor de corrección se obtiene como el cociente de la deformación a 10 psi lo que equivale a 68.9 KPa de presión para un suelo no saturado y saturado.

La determinación de k se hace mediante una placa circular, el diámetro de la placa circular esta en función al tipo de pavimento si se trata de pavimento rigidote utilizara una de 36” de diámetro, mas si se trata de pavimento flexible se utilizara una placa d e12 a 18” de diámetro.

En general se puede decir que el módulo de reacción k es igual al coeficiente del esfuerzo aplicado por la placa entre la deformación correspondiente producida por este esfuerzo

Posteriormente se hará mas referencia a esta propiedad tan importante para el diseño de pavimentos.

Aumenta la inversión en edificios

La inversión inmobiliaria retoma fuerza y dinamiza el sector de la construcción de Santa Cruz. Las empresas enfocan su atención en los edificios para condominios, una nueva veta para los empresarios, algunos de los cuales están invirtiendo entre 400 mil dólares y más de 15 millones de dólares en estos proyectos, según un sondeo entre 10 empresas. El precio de los departamentos que allí se ofrecen oscila entre 20 mil y 200 mil dólares, dependiendo de sus características, ubicación, comodidad, lujo y servicios.

Los nuevos edificios se concentran en la zona noroeste y sur de la ciudad, coincidieron urbanistas y constructoras consultadas por El Deber. En la zona norte, barrios ubicados cerca de las avenidas Cristo Redentor y Beni; hacia el oeste, la zona residencial de Equipetrol, cerca del Urubó, y al sur, los alrededores de las avenidas Las Américas y Monseñor Santistevan, que comienzan a cambiar de fisonomía con gigantes edificios en ejecución, los que incentivan el nacimiento de otras actividades comerciales y de servicios que buscan cubrir las necesidades de los nuevos habitantes.
La Prensa

ENSAYO DEL HIDRÓMETRO (VI): OBTENCIÓN Y REGISTRO DE DATOS

Las formulas que se utilizaran son:

Los diámetros se calculan en el siguiente tabla:

ENSAYO DEL HIDRÓMETRO (V): PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

 Se muele en el mortero la muestra de suelo hasta sus partículas sólidas más íntimas.
 Se toma 60 gr. de muestra que pasa el tamiz No. 200, que deberá ser previamente secada en el horno, para luego ser mezclada con 150 ml. de agua.
 Se traslada la muestra a la maquina batidora, en cuyo recipiente transferimos la muestra, teniendo el cuidado de no perder material en el proceso, agregamos agua hasta que alcance 2/3 del recipiente.
 Transferimos el contendido del vaso de la batidora en un cilindro de sedimentación, en nuestro caso una probeta de 1000 ml añadimos agua hasta complementar los 1000 ml.
 Se debe preveer de otra probeta con la misma cantidad de agua para colocar el hidrómetro y el termómetro.
 Introducir el agitador con la muestra y agitar la misma. Este proceso se repite hasta que las lecturas del hidrómetro permanezcan estables.
 Luego se procede a leer cada intervalo de tiempo establecido por las normas pero ya sin agitar la muestra.

MODULO RESILIENTE Mr

Normas

AASHTO T 294-921

Fundamento teórico

El módulo resiliente es un parámetro que se utiliza para comprobar el estado de una capa de firme. Nos da una idea de la calidad de la capa y de la durabilidad, ya que se obtiene al aplicar cargas cíclicas, lo cual origina un estado tensional similar al de servicio

Este ensayo fue desarrollado a los efectos de estudiar una propiedad del material que describa mejor el comportamiento del suelo bajo cargas dinámicas de ruedas. Una rueda que se mueve imparte un pulso dinámico a todas las capas de pavimento y a la subrasante. Como respuesta a este pulso dinámico, cada capa de pavimento sufre una deflexión. El pulso solicitante varia desde un valor muy bajo hasta un máximo en un breve periodo en función de la velocidad del vehiculo.

Este no es un ensayo a rotura y las muestras no fallan durante la ejecución del mismo, el ensayo provee una indicación del comportamiento del material bajo cargas repetidas. A medida que el material esta sujeto a la acción de la carga, se deforma y recupera cuando se quita la carga, sin embargo, el material nunca se recupera a su forma original y alguna deformación permanente ocurre. Esta deformación se denomina plástica, mientras que la deformación recuperable es la deformación resiliente. La magnitud relativa de las deformaciones plástica y resiliente influencian el comportamiento del material.

Las muestras son cilíndricas y se confinan en una cámara triaxial que permite una gran variedad de presiones de confinamiento a aplicar a la probeta. Mediante un dispositivo especial se puede aplicar cargas pulsantes de distinta magnitud y duración. En el ensayo se registra la deformación sufrida por la probeta.

VALOR SOPORTE CALIFORNIA "CBR"

Valor Soporte California

Mide la resistencia del suelo a la penetración de un pistón de 1935 mm2 (3 pulg2) de área de una probeta de 15 cm. (6 pulg.) de diámetro y 12.5 cm. (5 pulg.) de altura, con una velocidad de 1.27 mm/min. (0.05 pulg./min.). La fuerza requerida para forzar el pistón dentro del suelo se mide a determinados intervalos de penetración. Estas fuerzas se comparan con las necesarias para producir iguales penetraciones en una muestra patrón que es una piedra partida bien graduada. El CBR es, por definición:

Carga que produce una penetración de 2.5 mm en el suelo
CBR=--------------------------------------------------------------------------
Carga que produce una penetración de 2.5 mm en la muestra patrón

Y se mide en porcentaje, el cual es muy variable, 2 a 3% para arcillas plásticas a 70% o mas para materiales granulares de buena calidad.

Los suelos finos son compactados a la humedad óptima antes de ser ensayados. Los suelos granulares se compactan a diferentes contenidos de humedad por encima y por debajo del optimo. Las muestras se sumergen en agua durante 96 horas antes del ensayo para simular las condiciones de saturación y tener así los CBR en las condiciones mas criticas. Se pueden agregar pesos a la superficie de la probeta para simular las sobrecargas debidas al peso del paquete estructural.

Dado que este ensayo es, por naturaleza arbitrario, tiene bastantes limitaciones, pero sus mayores ventajas son su simpleza y la gran cantidad de datos existentes y acumulados permiten una buena correlación.
El método CBR para diseño de pavimentos fue uno de los primeros en usarse. Se basa en que a menor valor de CBR de subrasante, se requieren mayores espesores de pavimento para protegerlo de las solicitaciones del transito.

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN: TACAN, VORTAC, VOR-DMET

La ayuda a la navegación aérea en ruta que mejor sirvió a las necesidades militares, fue la que desarrolló la Navy a principios de los años 50, conocida con el nombre de TACAN y que en la actualidad es empleada para navegación aérea táctica. La ayuda combina la medición del azimut y la distancia en un solo elemento en vez de en dos y opera en banda de ultra alta frecuencia. De mutuo acuerdo entre las necesidades civiles y militares, la FAA reemplazó el equipo DME de sus ayudas VOR, por los componentes para medida de distancia del TACAN.

Estas estaciones se conocen con el nombre de VOR-DMET. Si una estación incluye el equipo TACAN (medida del azimut y distancia) y también el VOR, recibe el nombre de VORTAC.

DETERMINACION DE LA VELOCIDAD LIMITE (CARRETERA COCHABAMBA-LA PAZ) (II) : Velocidad

Se define la velocidad como la relación entre el espacio recorrido y el tiempo en que tarda en recorrerlo, o sea una relación de movimiento. La velocidad esta bajo el control del conductor y su uso determinará la distancia recorrida, el tiempo recorrido y el ahorro de tiempo según la variación de la velocidad.

Un factor que hace a la velocidad muy importante en el tránsito es que la velocidad de los vehículos actuales ha sobrepasado los límites que le permite alcanzar el camino actual, las calles y la mayor parte de los reglamentos. Así pues, debe ser estudiada, regulada y controlada, ya que básicamente se presenta un desequilibrio que origina gran número de conflictos en el conductor.

La velocidad ha sido un deseo humano desde que el hombre invento los medios de transporte En la práctica de la ingeniería de tráfico es necesario con frecuencia evaluar un conjunto de datos de campo, a fin de encontrar una interpretación significativa de los mismos. Para evaluar los datos sobre velocidades instantáneas se determinan parámetros estáticos que se explican en este informe.

VELOCIDAD DE PUNTO.
En un sistema vial, las velocidades pueden determinarse de manera puntual o generalizada en tramos o sectores específicos de un corredor en estudio. La selección del método para establecer las velocidades depende de si los resultados que se persiguen están orientados o no a un análisis puntual

El objetivo inmediato de este manual es describir medios sencillos para obtener información sobre velocidades y tiempos de recorridos que permitan determinar la calidad del servicio que ofrecen sus vías, así como identificar y cuantificar las deficiencias del sistema vial para que éstas puedan ser analizadas debidamente. También el manual está destinado a informar al usuario sobre la existencia de instrumentos y técnicas avanzadas que puedan hacer más eficiente la adquisición de esa información.

El objetivo secundario es brindar al ingeniero de tránsito los medios para conocer información básica sobre la velocidad que necesita para diseñar las medidas efectivas para regular el tránsito con el fin de mejorarla seguridad y movilidad.

GRAVEDAD ESPECIFICA (VI): CALCULOS y CONCLUSIONES

CONCLUSIONES.

En el presente ensayo la gravedad específica dio el siguiente resultado: 2.68 [gr/cc].

Según lo que mencionamos en el fundamento teórico nuestra gravedad específica se clasifica en:

GRAVEDAD ESPECIFICA (V): REGISTRO Y OBTENCIÓN DE DATOS

- - Peso picnómetro vacío ......................Po = 73,52 [gr.]

- - Peso picnómetro + suelo ...................Pos = 133,51 [gr.]

- - Peso picnómetro + suelo + agua .......Posa = 211,11 [gr.]

- - Peso picnómetro + agua ....................Poa = 170,30 [gr.]

- - Peso muestra seca ..............................Pms = 173,53 [gr.]

- - Temperatura ......................................T = 14 ºC

- Peso específico del agua a una temperatura ambiente g_W(14ºC) = 0.99932

GRAVEDAD ESPECIFICA (IV): PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO.

 Pesamos una muestra de suelo (60 gr.) que pase el tamiz Nº 4
 Pesamos el picnómetro vacío y limpio.
 Pesamos el picnómetro con agua hasta la marca.
 Colocamos la muestra en el picnómetro y echamos agua hasta cubrirla.
 Luego succionamos el aire del picnómetro con una bomba de vacío:
 Durante esta operación se deberá mover el picnómetro con calma, para ayudar a desalojar el aire mejor si se deja reposar 24 horas ya que se trata de un suelo fino.
 Posteriormente debemos llenar con agua destilada el picnómetro y limpiar el exterior del mismo.
 El peso del picnómetro, el agua, y el suelo se denomina Poas, se deberá medir también la temperatura Ti.

GRAVEDAD ESPECIFICA (III): MATERIAL Y EQUIPO

- 1 Picnómetro
- 1 mortero y brazo de mortero
- Vasos de precipitación
- Pipeta
- Termómetro
- Bomba de vacío
- Balanza con 0.1 gr. de precisión
- Espátula
- Material de limpieza

GRAVEDAD ESPECIFICA (II): DETERMINACIÓN DEL PESO ESPECIFICO ABSOLUTO

Para la determinación de peso específico absoluto, empleamos un recipiente aforado llamado picnómetro, que son matraces calibrados a distintas temperaturas.

- Picnómetro. Es un frasco volumétrico, con una capacidad de 50 cc. La tapa deberá ser del mismo material del picnómetro y deberá entrar con facilidad hasta la profundidad indicada. Además deberá tener un hueco en el centro para permitir la salida del aire y del agua en exceso.

Calibración del picnómetro. El picnómetro deberá lavarse, secarse y pesarse registrando luego el peso; luego se procederá a llenar con agua destilada, para su posterior pesaje.

De esta manera se obtiene el peso del volumen mas agua (Wa) a una determinada temperatura (Ti), que deberá ser redondeada al grado entero más próximo.

Del peso Wa, determinado a una temperatura Ti, deberá prepararse un cuadro de valores para diferentes pesos Wa y para una serie de temperaturas Ti que prevalezcan comúnmente cuando se hagan las determinaciones de (Wa).

Estos valores serán calculados por la formula siguiente:



Donde:

Wa = Peso del picnómetro con agua hasta la marca calibración en gramos.

Wf = Peso del picnómetro en gramos.

Ti = Temperatura del agua en grados centígrados.

Tx = Cualquier otra temperatura en grados centígrados.
TABLA DE DENSIDADES RELATIVAS DEL AGUA Y FACTORES DE CONVERSIÓN k, PARA VARIAR TEMPERATURAS.