martes, 15 de marzo de 2011

COMPONENTES DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE Y FUNCION DE LAS MISMAS

Durante años se ha aplicado a las capas de los pavimentos flexibles una regla empírica según la cual al aumentar la profundidad las capas iban estando constituidas por materiales resistentes pero mas permeables, hasta la capa de mayor permeabilidad que unida a drenes profundos o a cunetas será para drenar toda la estructura.
Con el empleo de capas de materiales estabilizados con cemento, cal, betún, etc. se ha fallado a la regla anterior tanto desde el punto de vista de la resistencia como desde el punto de vista de la permeabilidad.
De esta forma se construyeron con frecuencia estructuras multicapa de carreteras, en las que las capas superiores son menos rígidas que otras situadas debajo, tal como sucede con la base de grava - cemento, etc. La forma de resistir de estas estructuras multicapa difiere esencialmente de lo que se consideraba, esquema tópico resistente de los pavimentos flexibles, esto es, proporcionalidad entre presión transmitida y resistencia admisible en un punto.

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